2012年對於以豪華電動增程轎跑Karma一砲打響名號的FISKER來說，無遺是個相當艱苦的一年，從年初開始，Karma就不斷傳出有起火危險而頻頻遭到召回，而Plug-in Hybrid車款Atlantic的開發則是由於美國能源部（Department of Energy）擋下FISKER於2010年4月所協議、金額約5.29億美元的貸款案，使得資金不足而停擺，最後其電池供應商A123 System更是在10月份宣告破產，這也讓Karma開始受到影響。
根據消息指出，FISKER總裁Tony Posawatz表示，由於A123 System位於密西根州的工廠已經停止一切的生產動作，所以在沒有電池可用的情況下，FISKER也只能暫停Karma的生產，直到12月中接手A123 System的新東家明朗化之後，才有可能盡快的恢復產能；只是目前A123 System未來將由誰接手，目前仍尚未明朗化，除了一開始便表達意願的JCI以及A123 System原先的金主中國萬向之外，日本的NEC以及德國的SIEMENS也都紛紛傳出收購的意願。
只是FISKER所面對的，可不只有Karma暫時停產的問題，其長久以來的資金短缺至今仍然有待解決，在先前貸款遭到否決、A123 System破產的情況下，FISKER已開始向外全球資金挹注以及合作夥伴，其中資金的部份自然就是繼續進行Atlantic的開發動作，畢竟就市場性來看，售價較為低廉，且採用Plug-in Hybrid動力的Atlantic，較能為消費大眾所接受，對於FISKER來說自然是能夠越早上市越好；至於合作夥伴方面，則是希望透過聯合採購的方式，進一步降低生產成本，藉此舒緩財務上的壓力。
