SUBARU 360
如果和其他車廠相比，SUBARU的生產規模小很多，不過進軍美國的時間相當早，1968年就以小瓢蟲SUBARU 360當作先鋒，爾後Leone、Alcyone、Impreza、Legacy等陸續問世，甚至第一代Forester更成為挽救SUBARU存亡的救世主，並一路提升SUBARU的銷售成績，直到2012年11月，經營美國市場長達44年的SUBARU，終於達成累計600萬輛的銷售成績。
第四代Forester
為了因應日本通產省在1955年所提出的國民車計畫，SUBARU遂在1958年推出膾炙人口的小瓢蟲SUBARU 360，1968年和NISSAN展開技術合作後更在同年以小瓢蟲進軍美國市場，隨後1971年第一款撘載4WDLeone更順利前進北美，也將Legacy、Alcyone等車款帶給當地消費者；雖說Legacy也有不錯的表現，但Leone的後繼車Impreza卻叫好不叫座，同時SUBARU的經營策略出現問題，縱使有著GM為強力後盾，卻面臨全面撤退的大危機。所幸1997年第一代Forester正好搭上SUV熱潮，順利挽救SUBARU在美國市場的經營。
正因為產品陣容齊全，更將傲人的渦輪增壓、水平對臥引擎、四輪驅動系統導入美國市場，同時於當地設廠實現在地化生產，使得SUBARU這幾年的銷售量大幅成長，幾乎都以超過25萬輛規模緩緩進步中，目前共有Impreza、Legacy、BRZ、Forester、Outback車系的SUBARU，2011年更以1.2﹪成長率站上266989輛，寫下連續三年的新高紀錄。2012年10月底更大幅超過2011年成績，SUBARU推測將有28萬輛的規模。
但SUBARU並不以此自滿，畢竟市場競爭激烈，沒有新技術新賣點肯定無法吸引消費者，除了在美國建置更完善的銷售服務體系，也確定會導入符合市場需求的產品，目標為3年內達成累計700萬輛的成績。
