S-Class堪稱M-BENZ旗下最重要的產品之一，畢竟在豪華大車的領域當中，縱然有AUDI 8、BMW 7-Series甚至是LEXUS LS車系或JAGUAR XJ-Series等後起之秀的競爭，S-Class在買家心目中的地位依然不曾動搖。而在9月份所舉行的巴黎車展之中，M-BENZ也已經提前開始為新世代S-Class的推出做準備，藉由從類似畫布上的浮刻、煙霧的飄渺以及火焰的盛燃下，隱隱約約勾勒出車身的線條輪廓，藉此吸引著車迷與媒體的目光焦點。
斥資1.6億歐元所打造的Driving Simulator Center行車模擬中心。
這像極了太空艙一般的M-BENZ行車模擬器，是全球車壇威力最強大的模擬系統，可以容納真實的車輛進入運作，是M-BENZ開發新世代S-Class的一大利器。
然而，M-BENZ對於新世代S-Class的推出仍然是馬不停蹄，畢竟根據最新的消息指出，目前預計在4月份的中國上海車展之時，M-BENZ便要在此發表全新世代、代號W222的S-Class。而日前-BENZ也已經陸續公布了部分有關S-Class的相關資訊，其中最令車迷好奇的恐怕莫過於新S-Class測試車的曝光。
其實S-Class對於M-BENZ品牌來說正扮演著相當重要的地位，除了在豪華大車級距中立處不敗的崇高地位之外，同時在車系發的歷程中也常扮演著M-BENZ不斷革新、進步的代表，每回M-BENZ有任何重大新科技的應用，都是從S-Class之上開始，例如近代最為著名PRE-SAFE系統從2002年開始研發，更是從當時的S-Class（W220）發揚光大，時至今日更已普及至M-BENZ的所有旗下車款。
如今，M-BENZ又將為S-Class提供什麼樣的辛科技？藉由此回新公布的資料，或許我們現在就可以先來看個究竟！
安全帶氣囊（Beltbag）
安全帶氣囊的發展早已行之有年，但是實際搭載在市售車輛之上卻是少之又少（反倒是有部分航空公司率先採用），然而此回的新世代S-Class卻很可能會將安全帶氣囊列為標準配備，不過首先嘉惠的卻是後座的乘客。畢竟前座乘客已有正面的氣囊來保護，而後座乘客卻僅能靠著安全帶的拉力來避免撞擊前方的物體，但是過大的拉力反而可能成為另一種傷害的產生，因此安全帶氣囊正可以舒緩身體所承受的拉力，達到更周全的防護效果。
防眩光遠光燈輔助系統
具備主動防眩光的遠光燈輔助系統在部分高級車款之上早已經開始使用，但在新世代S-Class之上卻再有著更進一步的進化，以往具備主動防眩光的遠光燈輔助系統，僅能藉由攝影機的協助來判斷有無對向來車後，在自動切換遠/近光燈的照明距離，然而現在新世代的S-Class還能夠進一步調整光形，在接近前方的同向車輛時不僅能夠避免遠光燈刺激到前方駕駛人的目光，同時也不因為將遠光燈關閉造成部分的路標無法提早看清楚的困擾，究竟是怎麼辦到的？M-BENZ僅說這套系統在車速達到30km/h以上之後便會自動啟動。
自動停車系統
自動停車系統的風潮近來從平價車款吹向高級車領域，說明了這類科技在不斷的進步與成熟之下，已經足以達到適度的成熟度來滿足頂尖客層的挑剔胃口，而以往歐洲高級車品牌的自動停車系統大多僅能提供〝路邊停車〞的功能，如今在新世代S-Class之上則是再加入了〝倒車入庫〞的能力，在功能啟動後，駕駛人僅需控制煞車或油門即可（真是幫了司機們一個大忙）。
