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交通部一份最新調查，說計程車司機去年平均月收入超過4萬元，比3年前多了5173元，但這份調查卻遭駕駛批評，當官的不知民間疾苦！現在油價、物價通通漲，一天跑車12個小時，扣掉油錢、餐費能剩下2萬元就要偷笑，這也使得部分駕駛不惜違法，私底下打9折只為了多載1、2趟客人。
計程車駕駛徐先生vs.記者：「(收入4萬2千多)你問交通部，問他怎樣去調查，看有沒有問每個小時能跑多少錢，(剩下)1萬多啦，哪有4萬多。」
運將大哥怒氣不小，批評交通部調查只挑好的說，最新的「小黃運將」收入調查顯示，計程車司機工時減少，收入大幅增加，去年的平均月收入比3年前多賺5173元，直逼4萬3千塊元，駕駛們聽了卻大嘆「日子很難過」，因為這只是「帳面收入」，一天必須開車12個小時，扣掉油錢、便當錢，只剩下2萬2000元。計程車駕駛：「要很拚啦，還要吃飯什麼的，很拚啦，剩下1萬多元有啦。」
計程車駕駛：「什麼休息，早上4點開到12點，下午4點再開到晚上10點，我們一天做兩天的份。」
運將們不滿油價、物價通通漲，交通部卻只顧著發新聞稿說小黃運將收入增加，事實上衛星派遣車隊的運將收入，的確比個人車行的計程車駕駛來的高，不過每個月需要繳交2到3千的派遣服務費，自從去年6月交通部禁止小黃打折，載客率立刻掉20%，部分運將私底下打9折早就是公開的祕密。
計程車全國聯合會常務理事陳燈：「他打折有多載1、2趟乘客。」
全台灣有8萬輛計程車在路上趴趴走，大台北地區就有5萬輛，沒客人的空車占多數，一份收入調查再次突顯的是運將的無奈。