NISSAN NT450 Atlas
近年來車廠對於商用車的開發腳步越來越快，主要是市場需求大增，而日本雖然乘用車銷售有衰退跡象，但商用車卻因新一波換車潮前景看俏，因此NISSAN和MITSUBISHI FUSO雙方有了更密切合作，就是針對雙方需求展開OEM模式，以達到雙贏的目的。
MITSUBISHI FUSO Canter Guts
這回雙方在小型商用貨車的OEM策略，是基於2010年4月7日DAIMLER AG與RENAULT NISSAN聯盟之間的合作，且僅限於日本市場，具體來說，2013年1月起NISSAN將提供Altas F24（載重1.15-1.5公噸）給MITSUBISHI FUSO變成Canter Guts，而MITSUBISHI FUSO Canter（載重2.0-4.0公噸）則以NISSAN NT450 Atlas之名進行銷售。同時NISSAN每年將供應500輛Canter Guts給MITSUBISHI FUSO，MITSUBISHI FUSO則製造800輛NT450 Atlsa給NISSAN。
取代Atlas H43的NT450 Atlas，共有長軸、短軸、雙廂、單廂等型態，動力搭載一具代號4P10的3.0L柴油直噴渦輪引擎，馬力輸出為110-150hp，同時還有Hybrid的選擇，另外更配置同級唯一的雙離合器的機械式自排變速箱「DUONIC」，且配置「回收控制DPF＋SCR」，以降低NOx和PM約30％。而Canter Guts則搭載ZD30DDTi的3.0L柴油心臟，擁有110hp/28.1kgm，可和雙離合器六速手排與附OD檔五速手排組合，並有非全時四輪驅動可以選擇。
不過以目前的經濟狀況來看，NISSAN與MITSUBISHI FUSO之間的合作應該頗為明智，畢竟能藉由各取所需來降低生產成本，也不失為一大商機。
