曾在2010年臺北車展亮相的Cube，以創意的方塊造型與車尾不對稱的尾門設計，融入水滴漣漪造形的圓形元素，讓方正的外型與柔軟的線條巧妙契合，在日本以及美國汽車市場大受歡迎。但後來因成本考量無法在臺灣上市，相當可惜。而日本原廠最近也發出了Cube新年式的詳細資料，雖然無緣但還是來解一下這輛國外人氣極高的都會車款。
而新年式的Cube在車輛外觀上維持原本亮眼的設計，方正的車頭設計下將大燈與水箱護罩以長方橢圓來呈現，前門窗框也採用了分離式圓弧來設計，特別的是左車側後門的窗框與尾門窗線連結，營造出車身左、右兩側不對稱的設計。輪框也輔以四長方橢圓的形式來呈現，創造出Cube車身上許多的焦點。
動力部分Cube仍然搭載HR15DE的直列式四缸DOHC汽油引擎，排氣量為1498c.c.但在新年式車型上，導入了新的燃油噴射與可變氣門正時系統，使輸出動力小漲至馬力110hp/6000rpm以及15.1kgm/4400rpm的扭力峰值表現，搭配NISSAN專屬的X Tronic CVT無段變速系統下，使Cube平均油耗達到19.0km/L的水準，比起舊車型還提升了1.6km/L。
優異的燃油表現使Cube能符合日本環保車輛的稅金減免分級標準，可達到當地車輛所得稅與重量稅減少75％的費用，大幅減少一般家庭的養車負擔。而新年式的Cube除了動力與節能表現提升外，車色也再新增了黃與藍兩種顏色，內裝也增加了Axis以及Rider Performance Spec兩種不同格調的搭配形式給予消費者選用。最後新年式的Cube在日本的當地售價為153.3萬日圓（約新台幣55.9萬）起。
