對於台灣人來說,逢年過節或者是連續假日出遊,最害怕的想必就是遇到塞車的狀況,當然塞車並不是台灣才特有的交通現象,世界各國都會出現塞車,針對這點,近年來對於自動駕駛頗有研究的VOLVO,便打算推出所謂的「塞車輔助駕駛系統」,為時常遇上塞車的駕駛人,提供一個更為輕鬆的駕駛過程。
這個系統是由VOLVO前些陣子推出的V40上搭載的Adaptive Cruise Control主動巡航控制以及Lane Keeping Aid車道維持輔助兩個安全系統加以進化衍生而來,當塞車輔助駕駛系統開啟時,只要車速在50km/h以下,車輛便能夠自動跟隨前車的動作,無論是轉彎、減速,都能夠交由車輛自行來控制,值得一提的是,跟隨前車並沒有一定要是VOLVO車款的限制,同時駕駛人能夠隨時接管車輛的控制權。
相信對於時常必須在尖峰時刻開車上下班的駕駛人來說,當塞車的時候只要開啟這項功能,就能夠以更輕鬆的方式進行駕駛,至少在遇上擁擠的交通狀況時,壓力應該會小很多;而VOLVO原廠也表示,預計在2014年將會發表Scalable Product Architecture全新產品架構,而「塞車輔助駕駛系統」將會在屆時實裝置旗下的量產車款當中。
當然,VOLVO這幾年來也相當致力於發展自動駕駛技術,由歐盟贊助、英國Ricardo主導開發,並結合西班牙的Idiada and Robotiker-Tecnalia、德國Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKA) 與瑞典的SP Technical Research Institute of Sweden共同合作的SARTRE Road Train計畫,更在前些陣子完成了時速達90km/h的道路測試,塞車輔助駕駛系統或許也可視為進階到完全自動駕駛的過渡期、或是試水溫的作品。
而這樣的自動駕駛系統未來是否能夠普及,主要還是得看消費者是否能夠接受,畢竟一般道路上的狀況較為複雜,也比較難預測,電腦勢必無法完美處理各種千奇百怪的交通狀況;再說塞車輔助駕駛系統是要在〝還會動〞的車陣中才能夠發揮,要是遇到像台灣「國道大型停車場」的狀況,我看也是英雄無用武之地。