對於台灣人來說，逢年過節或者是連續假日出遊，最害怕的想必就是遇到塞車的狀況，當然塞車並不是台灣才特有的交通現象，世界各國都會出現塞車，針對這點，近年來對於自動駕駛頗有研究的VOLVO，便打算推出所謂的「塞車輔助駕駛系統」，為時常遇上塞車的駕駛人，提供一個更為輕鬆的駕駛過程。
這個系統是由VOLVO前些陣子推出的V40上搭載的Adaptive Cruise Control主動巡航控制以及Lane Keeping Aid車道維持輔助兩個安全系統加以進化衍生而來，當塞車輔助駕駛系統開啟時，只要車速在50km/h以下，車輛便能夠自動跟隨前車的動作，無論是轉彎、減速，都能夠交由車輛自行來控制，值得一提的是，跟隨前車並沒有一定要是VOLVO車款的限制，同時駕駛人能夠隨時接管車輛的控制權。
相信對於時常必須在尖峰時刻開車上下班的駕駛人來說，當塞車的時候只要開啟這項功能，就能夠以更輕鬆的方式進行駕駛，至少在遇上擁擠的交通狀況時，壓力應該會小很多；而VOLVO原廠也表示，預計在2014年將會發表Scalable Product Architecture全新產品架構，而「塞車輔助駕駛系統」將會在屆時實裝置旗下的量產車款當中。
當然，VOLVO這幾年來也相當致力於發展自動駕駛技術，由歐盟贊助、英國Ricardo主導開發，並結合西班牙的Idiada and Robotiker-Tecnalia、德國Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKA) 與瑞典的SP Technical Research Institute of Sweden共同合作的SARTRE Road Train計畫，更在前些陣子完成了時速達90km/h的道路測試，塞車輔助駕駛系統或許也可視為進階到完全自動駕駛的過渡期、或是試水溫的作品。
而這樣的自動駕駛系統未來是否能夠普及，主要還是得看消費者是否能夠接受，畢竟一般道路上的狀況較為複雜，也比較難預測，電腦勢必無法完美處理各種千奇百怪的交通狀況；再說塞車輔助駕駛系統是要在〝還會動〞的車陣中才能夠發揮，要是遇到像台灣「國道大型停車場」的狀況，我看也是英雄無用武之地。
