1995年東京車展以概念車身份亮相的Forester，於1997年引進北美市場後成功地挽救SUBARU品牌，甚至還被賦予「SUBARU北美救世主」的稱號，並成為SUBARU產品陣容中不可或缺的重要車系，繼先前所公佈的第四代Forester間諜照，現在更獲得獨家訊息，並率先讓大家聞香！
車系代號SJ第四代Forester，分為自然進棄和渦輪增壓兩種等級，外觀造型都融入SUBARU最新的家族風格，六角型水箱罩中仍具備飛翼造型鍍鉻橫柵、及兩旁更為銳利的頭燈造型（擁有獨特的LED設計），搭配更具運動氣息的車體（渦輪增壓的前保險桿增添縱向氣壩），比起第三代的穩重的跨界倒也增添些個性化氣息，這也呼應SUBARU在新的產品戰略中「創造獨特性」訴求。
第四代Forester依然以第三代的車體為基礎，車身尺碼為4595×1795×1695mm，比起現行第三代小增35mm長度，渦輪增壓配置18吋輪圈，自然進氣則採用17吋輪圈。軸距從2615mm增至2640mm，車內空間也較現行款更為寬敞；由於是從Impreza車系所衍生，內裝鋪陳都和Impreza相同，自發光儀表、多功能彩色顯示幕（可顯示VDC作動狀態、平均油耗、油量行駛距離、怠速運轉時間等），後行李廂容量從450L增加至505L，若藉由座椅變化下可創造更為寬敞的空間。此外、EyeSight、SI-DRIVE、電動後尾門、多功能方向盤、電動天窗等也都將列入配備清單中。
動力方面共有自然進氣和渦輪增壓兩種設定，自然進氣搭載代號FB20、排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，採DOHC 16V加上AVCS設計，可輸出148hp/6000rpm最大馬力與20.0kgm/4200rpm峰值扭力，在燃油經濟性方面有著15.2km/L成績；而渦輪增壓車型搭載和日規Legacy相同的FA20 DIT水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量1998c.c DOHC 16V加上AVCS設計，搭配自家所開發缸內直噴技術與渦輪增壓系統加持之下，最大馬力雖不如Legacy的300hp、卻仍有280hp的水準，且扭力輸出達35.7kgm/2000rpm，擁有13.2km/L油耗，全車系共有六速手排或Lineartronic CVT（八速）自排變速箱兩種選擇。此外，SUBARU也開發出全新的4WD系統「X-MODE」，這是將引擎、變速箱、VDC等進行整合，當行經惡劣路面或輪胎空轉時，可讓車輛輕易脫困，基本上有點類似加力箱的作用。
預計在2012年11月13日先行在日本發表的Forester，亞洲版本將在12月份於台灣發表，這也是全球第二個Forester曝光的地點，不過正式販售要等到2013年3月之後，據說配備面相當豐富，兩種動力都會引進，價格呢…日幣匯率如此高，恐怕第四代也不會太便宜，但總代理應該會在這方面努力以回饋消費者。
