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SUBARU第四代Forester完全捕獲,台灣12月發表

SUBARU第四代Forester完全捕獲,台灣12月發表


1995年東京車展以概念車身份亮相的Forester,於1997年引進北美市場後成功地挽救SUBARU品牌,甚至還被賦予「SUBARU北美救世主」的稱號,並成為SUBARU產品陣容中不可或缺的重要車系,繼先前所公佈的第四代Forester間諜照,現在更獲得獨家訊息,並率先讓大家聞香!


車系代號SJ第四代Forester,分為自然進棄和渦輪增壓兩種等級,外觀造型都融入SUBARU最新的家族風格,六角型水箱罩中仍具備飛翼造型鍍鉻橫柵、及兩旁更為銳利的頭燈造型(擁有獨特的LED設計),搭配更具運動氣息的車體(渦輪增壓的前保險桿增添縱向氣壩),比起第三代的穩重的跨界倒也增添些個性化氣息,這也呼應SUBARU在新的產品戰略中「創造獨特性」訴求。

第四代Forester依然以第三代的車體為基礎,車身尺碼為4595×1795×1695mm,比起現行第三代小增35mm長度,渦輪增壓配置18吋輪圈,自然進氣則採用17吋輪圈。軸距從2615mm增至2640mm,車內空間也較現行款更為寬敞;由於是從Impreza車系所衍生,內裝鋪陳都和Impreza相同,自發光儀表、多功能彩色顯示幕(可顯示VDC作動狀態、平均油耗、油量行駛距離、怠速運轉時間等),後行李廂容量從450L增加至505L,若藉由座椅變化下可創造更為寬敞的空間。此外、EyeSight、SI-DRIVE、電動後尾門、多功能方向盤、電動天窗等也都將列入配備清單中。

動力方面共有自然進氣和渦輪增壓兩種設定,自然進氣搭載代號FB20、排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎,採DOHC 16V加上AVCS設計,可輸出148hp/6000rpm最大馬力與20.0kgm/4200rpm峰值扭力,在燃油經濟性方面有著15.2km/L成績;而渦輪增壓車型搭載和日規Legacy相同的FA20 DIT水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎,排氣量1998c.c DOHC 16V加上AVCS設計,搭配自家所開發缸內直噴技術與渦輪增壓系統加持之下,最大馬力雖不如Legacy的300hp、卻仍有280hp的水準,且扭力輸出達35.7kgm/2000rpm,擁有13.2km/L油耗,全車系共有六速手排或Lineartronic CVT(八速)自排變速箱兩種選擇。此外,SUBARU也開發出全新的4WD系統「X-MODE」,這是將引擎、變速箱、VDC等進行整合,當行經惡劣路面或輪胎空轉時,可讓車輛輕易脫困,基本上有點類似加力箱的作用。

預計在2012年11月13日先行在日本發表的Forester,亞洲版本將在12月份於台灣發表,這也是全球第二個Forester曝光的地點,不過正式販售要等到2013年3月之後,據說配備面相當豐富,兩種動力都會引進,價格呢…日幣匯率如此高,恐怕第四代也不會太便宜,但總代理應該會在這方面努力以回饋消費者。

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