10月23以及24日，韓國的HYUNDAI-KIA集團在自家研發中心附近進行了第12屆動力系統會議，而今年的主題為「引擎、人類與環境的融合」。在會議結束後更直白了當的對外宣佈將擴大渦輪動力引擎陣容的決心，並且不論汽油還是柴油渦輪引擎，從2013年起就會陸續導入美國以及其它國家市場上販售，來提升全球車輛市占率。
其中HYUNDAI-KIA集團中知名的T-GDI系統引擎，在美國市場已經優先導入於Santa Fe車型上，擁有雙渦流效能、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術的T-GDI汽油引擎，在2.4L自然進氣的設定下可輸出190hp馬力與18.46kgm的扭力峰值表現。若是Veloster Turbo上的那一款Gamma 1.6 T-GDI直列式四缸汽油引擎，在導入渦輪增壓系統後，馬力更一舉提升到204hp最大馬力與27.0kgm的扭力輸出表現。
在T-GDI系統引擎優異的體質下，無論是自然進氣或是渦輪增壓都能展現出不俗的效能，因此HYUNDAI-KIA集團的下一步就要將此系統帶到各排氣量的引擎之上，如1.2L T-GDI以及2.0L T-GDI都在未來的開發計畫之中。此外，近年來在小型車上漸漸成為趨勢的三缸渦輪引擎，他們也備妥了Kappa 1.0L TCI渦輪增壓引擎來對應，在引擎本體全鋁材質的打造下，不僅重量輕盈更有助於減少燃油消耗，目前也已經進入測試階段，動力輸出表現為馬力105hp扭力14.0kgm。
至於柴油渦輪引擎HYUNDAI-KIA集團也沒有忽略，擬定了小排氣量的U2 1.1L WGT以及符合歐洲未來極為嚴苛Euro 6環保法規的R 2.0L柴油渦輪引擎的開發計畫，並搭配全新研發的Kappa CVT無段變速系統來提升油耗表現。最後，此會議最主要的目的是在探討新一代動力發展趨勢，包括未來汽油引擎技術、排氣後續處理、柴油渦輪引擎創新技術、減少廢氣排放以及高效率的變速系統傳輸表現，其實對於這些技術成果不必等候太久，在未來幾年中就可以看見HYUNDAI-KIA集團旗下車款陸續配置這樣的新型態動力單元。
