第二代現行X-Trail
於第一代導入國產化的X-Trail，在第二代時化身成為世界戰略車，並衍生出Quahqai、Rogue、X-Trail長相不同的三兄弟，如今在2013年確定進入第三世代的X-trail，卻依然不見導入國產化的蹤影。
Hi-Cross Concept
於2013年日內瓦車展中現身的概念車Hi-Cross Concept，基本上算是Quahqai、Rogue、X-Trail的新樣貌，因為在NISSAN的規劃下，這三款車將進行整合，以相同面貌出現在市場，因為原廠主要考量仍在於成本，畢竟在這全球景氣低迷的年代，歐洲、中國等市場又有著隨時爆發的危機，倘若照先前的策略採用差異化銷售，能否獲利沒有人有把握，因此折衷的方法就是走最保險路線，據說將採用單一設計風格在針對需求小修改，而Hi-Cross Concept就等同向世人宣告新世代X-Trail三兄弟的到來。
在外觀方面，第三代X-Trail將具備NISSAN風格的車頭造型，畢竟這種方正格局較獲得消費市場認同，Quahqai與Rogue則師承Hi-Cross Concept路線，採用較為圓潤的車身線條，而流暢的腰線、傾斜的D柱設計與X-Trail大相逕庭。Quahqai與Rogue同為4660×1850×1670mm車身尺碼，X-Trail則為4650×1800×1700mm，三款車軸距都是2780mm，車內提供三排七人座設定，但X-Trail仍維持雙排五座配置，所以新一代X-Trail、Quahqai與Rogue量產後，將BMW X3、AUDI Q5、M-BENZ GLK、HONDA CR-V等視為競爭對手。
動力部分依照各地市場有所不同，主力將放在2.0L直列四缸直噴汽油引擎與電動馬達所組成的Hybrid油電複合動力系統，藉由來自於Fuga Hybrid與LEAF的技術，並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬雙離合器，結合XTRONIC CVT無段自動變速系統，加上經過修改的四輪驅動系統，提供較傳統2.5L汽油引擎更為優異且立即的線性輸出動力表現。另外還有2.5L的QR心臟及來自RENAULT的柴油動力，也都將列入動力清單中。
至於接下來X-Trail是否會同樣以三兄弟型態出現？還是就維持單一型態？目前仍未知，但可確定的是X-Trail導入國產化的機率非常低，畢竟現在想國產化，還得先看看中國有沒有車型，以目前中日關係緊張的情勢來推測，2013年NISSAN恐怕很難在中國有什麼大顯身手機會，但換另一個角度看，說不定這是台灣向日本原廠爭取的大好時機，只是真相如何恐怕就得等到2013年之後才會揭曉。
