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歷經41個寒暑,FIAT波蘭廠區歡慶第1000萬輛新車下線

歷經41個寒暑,FIAT波蘭廠區歡慶第1000萬輛新車下線


於第二次世界大戰期間遭到納粹德國與蘇聯瓜分的波蘭,在戰後成為共產鐵幕國家,不過追隨蘇聯老大哥實行社會主義計畫經濟的後果,便是造成經濟發展落後的景象,為了發展自有的汽車產業,因此波蘭於1951年成立國營車廠FSO(Fabryka Samochodow Osobowych)算是為波蘭汽車工業立下基礎。


FIAT 126

不過FSO在技術層面不足的情況也造成發展頗為緩慢,因此在政府同意下1965年與FIAT集團簽署授權協議、進行FIAT 125P的生產,用以取代陳舊的Syrena,隨後也陸續於1971年在Bielsko-Biała成立FSM廠區(Fabryka Samochodow Małolitrażowych)、1975年在Tychy建立生產基地,而這兩座廠區也是在Silesia西里西亞地區最重要的汽車產業重鎮,而今經過了41年的歲月,目前都隸屬於FIAT集團的這兩座廠區,日前也歡慶第1000萬輛新車下線的里程碑。

過去在FSM廠區於1971年至2000年的營運期間,共計為FIAT生產了1,722,596輛新車,當中包括了FIAT 126、127、Uno、Siena與Palio Weekend等車型;至於較晚成立的Tychy廠區,成立至今則共計生產了8,277,404輛新車,當中則包括FIAT 126P「Maluch」、Uno/Innocenti、Siena、Palio Weekend、Cinquecento、Seicento、Panda、500等車型,另外還有著LANCIA Ypsilon與FORD KA,而今於Tychy廠區下線的第1000萬新車、正是當前FIAT最夯的車款-預計將銷往德國、採用Corsa Red車身塗裝的500C 1.2 Lounge。

事實上,自從波蘭脫離共產集團、改行民主政治後,FIAT集團便於此地大力投資,如今Tychy廠區已成為集團內最先進的生產線之一,同時也通過了WCM(World Class Manufacturing)的認證標準,成為FIAT集團小型都會車款的重點生產基地。




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