雖然和TOYOTA相比，HIONDA進入Hybrid領域時間較晚，然而因遵循創辦人本田宗一郎的「純原動機」哲學，幾乎將自然進氣視為聖旨，無論油電複合動力、渦輪增壓等都不在計畫範圍內，但隨著大環境改變，HONDA也跟著趨勢大步前進，開發出不少Hybrid車款，因此歷經12年又11個月的時間，累計在全球銷售100萬輛Hybrid車。
第一代Insight
打從1999年11月第一代Insight誕生以來，HONDA開始投入油電複合動力領域，並開發出Civic Hybrid等車，2005年4月因產品選擇有限，且原油價格尚未大幅飆漲，因此Hybrid產品在全球銷售僅10萬輛，2010年12月因油價為消費者所重視，一問世即造成話題的CR-Z不僅是全球第一輛Hybrid跑車，更隨著Fit Hybrid誕生讓HONDA在Hybrid的總銷售量累積至60萬輛規模，同時在Fit Shuttle Hybrid、Freed Hybrid等加入後，於2012年9月達成100萬輛銷售總量，這段辛苦路HONDA走了155個月。
由HONDA自行開發的Hybrid系統IMA（Integrated Motor Assist），基本上和TOYOTA屬於不同類型結構與運作方式，馬達擔任動力輔助角色，但具有氫輛小型化的特色，所以目前在HONDA的全球產品陣容中，總計有8款車採用IMA系統，並銷售50個國家。其中2012年5月ACURA ILX Hybrid於美國開始生產，這可是HONDA頭一回將Hybrid車款於日本以外製造先例，隨後7月Jazz Hybrid也在泰國、馬來西亞陸續生產。意味HONDA也要開始拓展Hybrid市場。
當然在HONDA的規劃中，IMA系統也將從單一馬達進化到雙馬達，並運用在中型車級距產品，甚至還要推出高性能並配置三馬達的「Sport Hybrid SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive）」，且確定搭載於NSX、ACURA RLX、Legend上。
ACURA RLX
Civic Hybrid
CR-Z
Fit Shuttle Hybrid
NSX Concept
第二代Insight
