2013年登場的Macan，已成為最受車迷期待的車款之一。
儘管在今年的巴黎車展中，PORSCHE是以Panamera Sport Turismo Concept作為會場中無預警現身的特別嘉賓，而不是眾多車迷們引頸期盼的Macan，但是車迷們其實也不用太過失望，因為PORSCHE原廠已經很篤定的對外宣布，旗下的第五車系-Macan將在2013年的法蘭克福車展中亮相、登場。
目前位於萊比錫的PORSCHE工廠，專責生產Cayenne與Panamera兩大車系。
對於車迷來說，以純種跑車生產為本業的PORSCHE，近年來似乎除了本業之外，副業也做了不少，除了相繼完成911、Boxster車系的改朝換代之外，定位在LSUV級距的Cayenne及性能房車領域的Panamera車系，也絲毫不遺餘力的不斷進行改良與擴張陣容，而且由於獲得消費者的高度認同，也讓PORSCHE有意在Cayenne車系之下，再增添Macan這種小型LSUV的車型，來進一步擴張產品陣容的版圖。
在VW集團2018 Strategy（2018年達成全集團全球銷售1000萬輛、成為全球第一大汽車集團）的大方針目標下，賦予PORSCHE也要在2018年達成20萬輛的年銷售目標，這對於目前僅10萬輛出頭的PORSCHE來說無疑也是一個龐大的壓力，也因此Macan車系的推出對於PORSCHE在銷售表現上將扮演舉足輕重的地位，因為按照Cayenne沒年至少能夠提供4-5萬輛的全球銷售量，價格更低、定位更鮮明的Macan勢必將能提供更為耀眼的貢獻。
根據統計，目前Cayenne車系佔PORSCHE全球銷售約55％的比重，Panamera也有32％的份量，顯然這兩款〝非純種跑車〞的產品已經獲得市場上的高度青睞，而確定在2013年登場的Macan預料將以AUDI Q5為基礎發展而成，在Cayenne車系大受歡迎的情況下，Macan自然是令人高度期待。
目前猜測Macan將有多種引擎動力選擇，包括3.6L V6引擎以及3.0L及2.0L的渦輪增壓引擎都有可能入選，當然柴油引擎也極有可能納入Macan的範圍之內，唯獨Hybrid動力系統據傳現階段則採取較為保守的態度。
而為了迎接Macan的到來，目前PORSCHE原廠也積極於全球的銷售體系進行重新的佈局，以中國來說將從目前的46個據點在年底之前擴充至60個據點；而台灣總代理「永業」總經理李智龍也在上回Cayenne GTS發表會的時候，也曾透露目前正尋求在新北市、台中等地成立新據點的計畫，似乎也有呼應原廠策略的意味。
據傳Panamera Sport Turismo Concept有望在2015年量產！
為了迎接Macan的到來，目前PORSCHE原廠也積極於全球的銷售體系進行重新的佈局。
