預計將於2013年9月18日正式問世的PORSCHE最新科技超跑918 Spyder，自從在2010年日內瓦車展中亮相之外，也於同年7月確認量產計劃，並陸續以向過往經典917 賽車致敬的黑白相間條紋塗裝、以及過往在賽場上合作已久、擁有輝煌戰績的〝Martini Racing〞式樣的塗裝現身，並在上市前一年的2012年9月18日宣告於德國Nurburgring Nordschleife紐柏林北賽道寫下7分14秒的單圈成績！
這輛身披Martini Racing式樣塗裝的918 Spyder能夠在有著「綠色地獄」之稱的紐柏林北賽道寫下7分14秒如此亮眼的單圈成績，甚至將包括LEXUS LFA Nurburgring Edition、LAMBORGHINI Aventador、FERRARI Enzo與PAGANI Zonda等一票知名超跑給拋在後頭，除了憑藉著自身強大的實力外、掌握方向盤的那個人也是不可忽視的重點，而今這位關鍵人物也終於揭曉、正是曾在1980年及1982年賽季兩度獲得WRC世界冠軍的德國車手－Walter Rohrl。
現年已65歲年紀的Walter Rohrl，在1973年至1987年的WRC賽事參賽期間，先後效力過PORSCHE、FIAT、OPEL、LANCIA及AUDI等車隊，在75場WRC賽事中拿下14座分站冠軍、站上頒獎台的次數也有31次之多，而其生涯高峰莫過於在1980年賽季駕著FIAT 131 Abarth、以及在1982年駕著OPEL Ascona 400兩度拿下年度總冠軍，自WRC賽場上退役後也持續參加各項賽事如紐柏林24小時耐久賽等，近年來則是獲得PORSCHE延攬於紐柏林北賽道進行包括Carrera GT在內的各款新車測試工作。
在紐柏林北賽道寫下7分14秒的佳績後，如今Walter Rohrl也出面現身說法，闡述918 Spyder如何，在有著顛簸路面、時速可突破300km/h的直線路段以及僅能以1檔通過的低速刁鑽彎角的紐柏林北賽道中，以優異動力組合與底盤調校創造出的絕佳操控實力、挑戰物理學的極限，進而跑出如此亮眼的單圈成績，「在彎道中提供非常直覺、有著車隨意轉的操控反應」Walter Rohrl表示，「而在直線路段時、大腳油門踩下去所感受到那接近800hp的動力輸出，確實令人印象深刻」。
這款匯集PORSCHE各項最新科技的918 Spyder，在動力方面搭載賽事規格的4.6L V8引擎，在經過精心調校後擁有570hp的最大馬力、紅線區也直上9000rpm，並透過七速雙離合器自手排變速箱來將引擎及121hp最大馬力的電動馬達之動力傳遞至後輪，同時以透過一組固定齒比的齒輪來傳輸前輪軸的電動馬達的動力，總和下來918 Spyder能夠發揮770hp/76.4kgm以上的最大動力輸出，且在超增壓的狀態下，峰值扭力將高達96.7kgm，除了擁有0-100km/h起步加速不到3.2秒、極速上看325km/h的表現，這也更讓全球車迷期待2013年9月18日的到來。
