從9月份所爆發的領土問題，使得日本與中國的關係持續緊張，只不過正所謂放假要緊，從9月30日開始到10月7日為止，為中國地區最著名的十一長假，由於其中包含3天的國慶日以及兩個周末4天，讓這次假期達到8天之久，當然順便澆熄了一些反日的抗爭活動。
而正當員工、車輛製造廠以及銷售處都還在放假的同時，MAZDA竟然率先公佈了9月份的汽車銷售成績。從2012年至今銷售了約14.8萬輛的各型車款，但卻比去年同期下滑了6％，且九月當月的銷量更大幅減少35％僅有13,258輛。而TOYOTA汽車更是一口氣減少一半左右的銷售數量。
此外，分析師也指出在中國占有相當大銷量的HONDA以及NISSAN汽車雖然尚未公佈數據，但也必定出現大幅衰退的現象。由於日本與中國土地紛爭的局勢下，使中國當地消費者從9月開始抵制日系產品，連原本需求強勁的汽車產業也在一夕之間降到冰點，迫使許多日系車廠停工甚至減產來消化目前的庫存。
相反的德、歐以及美系的車款在中國的銷售量卻大提升10％以上，至於日系車款雖然從1至9月份的成長幅度平均還有5％上下，但是就從此紛爭事件的影響來看，未來日系車廠的銷售成績越來越不樂觀，更會影響到年度銷售目標，眼看著其它車廠持續上揚的銷售成績，日本車廠當然是急跳腳了！
