2009年時NISSAN便決定將原先於日本市場中定位為入門房車Tiida Latio（也就是台灣現行的Tiida四門車型），改為以新世代Micra/March採用的D前驅底盤平台為基礎開發，同時也會自Tiida車系中獨立出來，而其成果便是於2010年廣州車展中問世的東風日產Sunny陽光，而今日規車型Latio也終於在日本市場上市。
先後於中國、美國（美規車型稱為Versa）及其他新興市場上市的新一代Latio，其外觀樣貌及身型與其他市場所販售的車型相去不遠，車身尺碼為4425×1695×1495mm，軸距則維持與現行Tiida車系相近的2600mm，而最大的差異便在於動力規格，不同於中規（HR15DE）、美規（HR12DE），而是搭載與日規March相同的HR12DE、排氣量1198c.c.的直列三缸DOHC 12V汽油引擎，具備79hp/6000rpm最大馬力與10.8kgm/4400rpm峰值扭力，搭配Xtronic CVT無段自排變速箱，驅策起僅1030kg的車重、輔以可於0.4秒啟動的怠速自動熄火系統，在日本JC08規範下可達到22.6km/L的優異平均油耗水準。
HR12DE 1.2L三缸汽油引擎具備79hp/10.8kgm動力輸出。
Xtronic CVT無段自排變速箱。
至於在車內方面，Latio的內裝鋪陳與新世代March大同小異，而另一個賣點，便是在緊緻的車身尺碼內創造出足供五名成人乘坐的車內空間，車內也設計出多處的置物空間、且同時具備達490L的行李廂容量；而分為B、S、X、G四個配備等級的Latio，包括恆溫空調、多媒體影音導航主機、電動收折後視鏡、VDC車身動態穩定系統、TCS循跡控制系統、ABS+BA整合煞車系統、雙前座正面防護氣囊與側面頭部防護氣簾等，均列入了配備清單當中，且為了日本銀髮族的上下車便利需求，也提供了副駕駛座可向外旋轉的選用福祉配備。
Latio的內裝鋪陳與新世代March大同小異。
車內創造出足供五名成人乘坐的空間。
為了日本銀髮族的上下車便利需求，也提供了副駕駛座可向外旋轉的選用福祉配備。
目前已於日本市場開始販售的Latio，是由NISSAN泰國廠區生產後逆輸入回到日本，並依照配備等級不同、報價介於1,388,810至1,698,900日圓（約新台幣51.7萬至63.2萬元）之間，搭載福祉配備的車款則為1,554,000至1,782,900日圓（約新台幣57.9萬至66.4萬元），同時NISSAN也訂出1200輛的月販目標，在其具備實用大空間與優異節能表現的情況下，應該有著不錯的機會。
