雖說MAZDA在電動車量產化的起步較晚，但2012年7月卻無預警地發表Demio EV，當時預計10月份將開始進行租賃，結果日前這項環保節能計畫正式落實，於日本廣島展開租賃業務，第一梯次總計提供100輛的Demio EV。
由MAZDA自行開發的Demio EV，車身尺碼與市售Demio沒有多大差異，為3900×1695×1490mm和2490mm軸距，動力系統搭載可輸出75kW（102hp）/5200-12000rpm馬力與15.3kgm/0-2800rpm扭力的電動馬達，搭配單速變速箱（附Eco節能模式及Ch強制回充模式）並採FF前輪驅動配置。在搭載346V/20kWh鋰離子電池模組後，藉由電池模組安置於車身底部進一步調整車身配重，借助車體輕量化工程造就出、僅1180kg的車身重量，搭配煞車動能回收充電技術，依照日本JC08規範可提供了200km左右的續航能力、耗能表現為100Wh/km，於AC200V/15A的充電形式下可於8小時完成充電，若是以CHAdeMO快充站可於40分鐘充滿8成電量。
如今MAZDA率先提供5輛給日本廣島縣作為政府和企業租賃用，之所以選擇廣島乃地緣關係，爾後推展到中國地方（日本四大島之一）的廣島市、吳市、府中町、三次市、山口縣、防府市等，總計未來將有100輛Demio EV在這些縣市奔馳。
基本上MAZDA致力於環保節能的技術有相當長時間，甚至也開發出轉子引擎和氫燃料的Hybrid系統，並成功地在挪威、日本等地進行試運行，如今更以後起之秀投入電動車領域，若以MAZDA的技術潛力來看，未來EV和Hybrid極有可能成為MAZDA非常重要的新策略。
