2011年的卡達國際車展，VW發表了一款雙人座環保概念小車XL1 Concept，號稱〝史上最具燃油使用經濟性與低排放的公升級小車〞，展示自家百尺竿頭、更進一步的卓越造車工藝。當時VW集團執行長Martin Winterkorn便曾表示XL1可望在2013年進行量產，並自今年3月起展開實際路試。而在今年9月的2012巴黎車展，VW更進一步確認XL1明年量產的消息，並將以限量形式上市販售。
車身尺碼為3888×1665×1156mm、軸距為2224mm的XL1，搭載一具可輸出48hp/12.2kgm最大動力的0.8L雙缸TDI共軌噴射柴油引擎，搭配可輸出最大動力27hp/10.2kgm的電動馬達，組合成Plug-in Hybrid柴電複合動力系統，輔以七速DSG雙離合器自手排變速箱，採用後輪驅動配置，並透過CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）碳纖維增強塑料車身、高強度輕量化車體結構、ESP車身電子穩定控制系統等技術，加上0.18Cd的風阻係數，造就了111.1km/L的優異燃油經濟性，二氧化碳排放量也有24g/km的不凡水準，輕鬆通過Euro 6歐盟六期標準；此外還擁有550km的最大行駛距離，純以電力驅動也可行駛35km。
在底盤結構部份，XL1採用前雙A臂+防傾桿、後半拖曳臂+防傾桿鋁合金懸吊系統，搭配高強度輕量化車體結構、MICHELIN輪胎、ABS防鎖煞車系統、ESP車身電子穩定控制系統等，無論行駛路感反應、行駛安全及乘坐舒適度均有絕佳水準，當然其中CFRP材質具備高強度韌性與輕量化之特性也是功不可沒。根據VW原廠表示，XL1只需8.4hp馬力就可達到100km/h的車速，在電力模式驅動下，也只需不到0.1 kWh電力就可完成1km的路程行駛；除此之外，XL1從靜止加速至100km/h僅需11.9秒，電子限速下的極速也來到160km/h，且在全動力輸出模式時，電動馬達能夠提供10.2kgm的峰值扭力，搭配原有TDI引擎的強勁扭力輸出，不但具有傑出的環保節能效益，也兼具不俗的駕駛樂趣。
而且，XL1所使用的鋰電池模組可以透過一般家用220V插座進行充電，同時也可透過煞車能源再生系統充電，常保最佳的運作狀態，亦能提供車用12V插座予一般小電器應急使用，其寬大的車門設計也便於乘員進出車室，對於日常生活的使用可說是相當便利且具實用性。
除了XL1在2013年的限量生產，VW也在2012巴黎車展的現場證實，2011年法蘭克福車展發表的E Up！電動小車也將做為VW未來E-Motor電動車家族（New Small Family）成員之一，以VW旗下首款量產電動車之姿在明年上市；此外以全新第七代Golf衍生的Golf Plug-in Hybrid車型則將在2014年發表販售，隨著VW節能科技的逐步發展與突破，提供消費者更加環保的綠色未來。
E Up！
