賽車風氣近年來逐漸在國內盛行，無論是FERRARI、LAMBORGHINI或是PORSCHE、甚至是VW與AUDI，近來都有我國車手參與亞洲的統一規格賽事，然而要參與這些賽事不僅所費不貲、同時也需要較為嚴格的資格，因此一般對於參與賽事有所期待的玩家，想要親自下場參與恐怕並不容易。
不過，在德國歐馬的積極努力之下，正式將英國手工跑車品牌CATERHAM導入國內，並且藉由大鵬灣賽車場正式發表CATERHAM品牌旗下Seven車系中性能最強的Superlight R500車型，以298萬的價格發表上市。
對於國內的車迷來說，CATERHAM品牌雖然並不算是非常的具有名氣，畢竟與其它國際知名超跑品牌來說，CATERHAM的知名度恐怕是遠遠不如。不過，車迷們要知道的是，CATERHAM從2012年開始參與F1賽事的競爭，也將這個原本以手工進行生產的老牌跑車名廠，推向了國際舞臺。
「德國歐馬」董事長羅達仁更強調，未來對於CATERHAM的規劃並不僅僅著重於銷售而已，而是將對賽車體驗的精神移植至國內。
而CATERHAM對於跑車的設計理念並不以大馬力來取勝，因此對於快的定義與追求也有著截然不同的詮釋，相較於其他品牌車款動輒300km/h以上的極速表現，CATERHAM在詭譎多變的路線規劃以及充滿巧思的彎道角度之中，以絕佳的輕量化車身配合極高的馬力重量比，在賽場上恐怕罕有其他跑車能夠與之並駕齊驅，以今日發表的Superlight R500來說，具有其每匹馬力僅負擔1.92kg的重量馬力比，不僅足以傲視當前其他各款強調大馬力的超跑，同時506kg的車重更讓它在賽道上擁有絕佳的靈活性與操駕極限！
也因此，賽場上正是CATERHAM品牌最佳的發揮場所，所以「德國歐馬」未來對於CATERHAM品牌的經營方針，也將以〝賽車的體驗〞作為主軸，預計除了在年底搶先導入一輛CATERHAM最強的SP300賽車之外，預計也將從明年開始陸續展開統一規格賽的籌畫以及定時定點或移動式的駕訓體驗課程，供有興趣的車迷朋友選擇，玩家可以從入門的課程開始參與再一步步的向高階課程的領域邁進，甚至挺進方程式賽車的相關訓練。而「德國歐馬」也將在明年初導入15輛的CATERHAM Seven車型來作為相關活動所需。
「德國歐馬」董事長羅達仁更強調，未來對於CATERHAM的規劃並不僅僅著重於銷售而已，而是將對賽車體驗的精神移植至國內，尤其是駕訓學校的課程體驗更將是未來經營時的重要方針；以原廠所規劃的〝移動式〞駕訓課程來說未來將會在北、中、南等大型都會區來進行舉辦，屆時將會導入CATERHAM原廠規格的相關軟硬體設施及教練，只要有足夠寬敞空間便能夠輕易的規劃出有效發揮性能特性的跑道或關卡，在教練的帶領之下勢必得以讓所有的玩家充分領略CATERHAM的品牌精神及產品優勢。
「德國歐馬」英國籍教練Alan Parkes 對於Superlight R500抱持高度的肯定。
至於玩家最感興趣的掛牌部分，目前確認將有Superlight R300、CSR 260以及SV（寬體版車體）的其他Caterham 7車型可符合認證的程式，屆時導入上市之後將可掛牌合法上路，而入門車型的初估報價將可望壓低在200萬以內。屆時不論是購買擁有或是以賽車體驗的方式，Caterham都能輕易的實現您對於賽車的夢想。
此外，相較於國內其他業者所導入的競技化車款皆僅侷限於賽道行駛的情況，「德國歐馬」所導入的CATERHAM皆以符合歐盟五期車型作為導入的標準，也因此部分車型將可符合國內法規、達到合法掛牌上路的目的，將讓CATERHAM的〝可玩性〞大增。
源自於FORD的2.0L引擎，採高轉速的設定取向。
CATERHAM目前旗下最主要的車款便是源自於1957年由LOTUS所設計的Lotus 7，儘管已經歷經超過50年以上，但是簡單的設計理念依然獲得最忠實的保留，尤其是CATERHAM在獲得相關的授權之後，更是不斷的在原有的基礎上加以更新、升級，讓CATERHAM在保留了原汁原味設計的同時，也能符合與時俱進的相關安全法規，目前甚至已經成為在全球擁有700輛以上的CATERHAM Seven車款投入統一規格賽事的賽車品牌。
R500配置有數位化液晶儀表。
而CATERHAM最令玩家所喜愛的是，在不過僅有數百公斤的車身之下，CATERHAM就算沒有匹配馬力過於傲人的引擎，也能夠徹底突顯出傲人馬力重量比的優勢，而且在CATERHAM身上你也很難找到諸如ABS或動力方向盤之類的這種在現今車款之上堪稱最基本的電子輔助系統，也因此，純粹的手感與直覺性的反應更是CATERHAM最令玩家所著迷的部分。另外，所有的CATERHAM車輛皆可在事後進行升級改造，換上更大的引擎、煞車升級、輪胎升級、懸載設定甚至是其他的輕量化工程等等，結構簡單的CATERHAM都能輕鬆達成。
買家能依照喜好進行序列式手排變速系統的選擇。
R500的控鍵配置與先前試駕的Superlight 120略有不同。
以此回發表的Superlight R500來說，不僅保有CATERHAM一貫的輕量化作風，動力輸出上則較以往豐沛，以取自於FORD的2.0LDuratec引擎，在經過CATERHAM的親自調校下，以自然進氣的方式達到263hp的最大馬力與24.5kgm的最大扭力輸出，帶動僅506kg的車體，可在2.88秒之內完成由靜止加速至96km/h的加速過程，此一成績足以讓許多當代超跑汗顏！
每匹馬力僅需負擔1.92kg的車重，讓500在賽道上跑來虎虎生風！
而且買家也能依照喜好而進行純手排或序列式手排變速系統的選擇，懸載結構亦升級為前/後輕量化雙A臂的設計，搭配可調式避震器等等，當然為了對應強勁的性能輸出，Superlight R500也搭載了13吋的Avon CR500專用跑胎以及方便駕駛人進出的可拆卸的方向盤等等。
根據「德國歐馬」表示，目前已有相當多的玩家指明訂購Superlight R500，未來除在旗下的據點進行販售之外，也將結合主題餐飲業者進行異業結盟的合作，借重CATERHAM多年來的賽車經驗、精神與文化，共同推動、耕耘並導正國內的賽車運動。
