發新話題
打印

不只綠化也進化!小改款HONDA CR-Z正式發表

不只綠化也進化!小改款HONDA CR-Z正式發表


HONDA旗下以提供豐富駕駛樂趣為訴求的Hybrid小跑車HONDA CR-Z在先前就預告將在巴黎車展上進行發表,不過在上個星期的印尼車展當中,小改款CR-Z卻率先露了臉,如今在巴黎車展開幕的同時,HONDA原廠也正式發表了這輛自家號稱〝第二世代〞的小改款車型。

先前在HONDA Taiwan將CR-Z導入國內販售時,曾進行過試駕報導,發現雖然CR-Z的駕駛樂趣依舊是相當豐富,但是在動力輸出上,卻總讓人感覺缺少了什麼一樣;所以HONDA便針對小改款車型的動力部分下手進行重新設定;搭載排氣量1496c.c.的LEA直列四缸SOHC的i-VTEC汽油引擎,藉由重新調校讓最大馬力輸出由原先的114hp/6000rpm小幅調漲6hp為120hp(六速手排車型,CVT車型則為118hp),扭力維持14.8kgm/4800rpm





但是與獨自開發的IMA系統組合後,加上電動馬達可發揮的14hp/1500rpm、8.0kgm/1000rpm輸出]功率,綜效整體動力上看136hp,扭力更達19.4kgm!CR-Z之所以在性能上能夠有顯著的提升,就是將電壓100V電池換裝成144V、且從鎳氫換成鋰離子電池模組的成果,另外原廠也在先前的Sport、Normal、Eco三種駕駛模式當中增加S+選項,在此模式的加持之下,小改款CR-Z在加速感方面將會有相當明顯的提升。









小改款的CR-Z在內外也都有小幅度的精進,其中外觀方面,透過車頭大開口的前氣壩搭配重新設計的保桿造型以及下擾流,使其樣貌更為低扁,LED日間行車燈的數量從8顆LED燈增加到16顆,加上新造型鋁圈也展現更為動感的氣息;至於內裝,原廠除了增加了新的材質與配色外,質感也更加精進。


S+按鈕


S+啟用模式需要視電池電量。

而在日本推出小改款車型之後,據了解HONDA Taiwan也將會在2013年導入國內進行販售,但變速系統方面,六速手排依舊不在考慮範圍內,仍會以較符合國內消費市場習慣的CVT為主。


TOP

發新話題