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2012巴黎車展在台灣時間9月27日下午2點左右正式開幕，PORSCHE不僅計劃進行911 Carrera 4/4S及Cayenne S Diesel兩款新車的全球首演，先前原廠內部人士更透露會再發表一款以Panamera為基礎衍生的新車型，當時外界盛傳可能是Panamera Shooting Brake旅行概念車型；隨著2012巴黎車展正式開幕，PORSCHE也終於揭曉答案，於現場發表了Panamera Sport Turismo Concept運動跑車，呈現兼具美感、實用及性能的嶄新風貌。

相較Panamera標準車型的車身尺碼為4970×1931×1418，本屆巴黎車展發表的Panamera Sport Turismo Concept擁有4950×1990×1401的車身尺碼，藉由縮短20mm的車長及壓低17mm的車高，賦予更加低伏的動感氣勢，不過雖然前後懸縮短，但是車寬卻增加了59mm之多，提供乘員更佳寬敞的乘坐空間，此外行李廂蓋也經過加大，運動感及功能性可謂兼備。



外觀方面，Panamera Sport Turismo Concept擁有全新的液態金屬藍車色，擁有前衛醒目的視覺效果，並且讓其輪廓線條襯托得更加清晰。車頭配備了創新的四點式LED頭燈，方向燈及霧燈組則被整合在加大進氣口內的「C-Blades」C型燈組內，一眼望去十分吸睛；沿著簡潔流暢的車身線條向後，繼車色、頭燈組之後的第三個特點，在於PORSCHE取消了傳統車外後視鏡的設計，改由車側進氣口的攝影鏡頭取而代之，影像將會顯示在車內儀表板鑲嵌的顯示螢幕之上，讓駕駛人不再需要分神左右盼望，增加便利性及安全性。



除此之外，PORSCHE也配備了雙色調雙輻式鋁圈，檸檬綠烤漆的煞車卡鉗引人注目，車側的〝e-hybrid〞銘牌則是提前宣示了Panamera Sport Turismo Concept的動力配置。來到車尾，PORSCHE更賦予Panamera Sport Turismo Concept嶄新的尾部造型，四點式LED尾燈與頭燈組前後呼應，煞車燈則設置在尾燈組之間，能夠自動升降的碳纖維擾流尾翼不但看來更具跑格，還能降低風阻，增加車體行駛的穩定性。整體而言，Panamera Sport Turismo Concept既保有原廠傳承八十載的經典造型元素，卻又導入更加前衛時尚的設計風格，給予觀者耳目一新的視覺效果，







PORSCHE繼2011年日內瓦車展發表的Panamera S Hybrid之後，有意進一步發展續航力更優異的Panamera Plug-in Hybrid插電式油電複合車型，預計2014年發表。而在Panamera Sport Turismo Concept身上則提前揭示了原廠對於Hybrid領域的發展情況，所搭載的動力技術可視為Panamera S Hybrid與Cayenne S Hybrid的並聯式複合動力系統之〝進化版〞。搭載一具可輸出333hp駔大馬力的3.0L V6引擎，搭配可產生70kW（約95hp最大馬力）的全新電動模組，總合可以產生416hp的最大馬力，0-100km/h靜止加速可在6秒之內完成。



不僅性能優異，若以純電動模式行駛，Panamera Sport Turismo Concept的時速最高仍可達到130km/h，並可連續行駛超過30km；根據歐盟NEDC油耗測試，其平均燃油經濟性擁有28.6km/L的優異水準，二氧化碳排放量也低於82g/km，至於位在車尾行李廂底板下方的鋰離子電池組不僅可在駕駛時充電，並可透過車上的充電介面，透過外部電源在2.5個小時內完成充電。



介紹過外觀設計及動力規格之後，緊接著就來到內裝部份，Panamera Sport Turismo Concept的內裝採取精簡、純粹且具前瞻性的設計思維，藉由駕駛前方的大型TFT彩色觸控顯示螢幕取代傳統的儀表板，顯示導航系統、行車資訊及前述的後視影像等豐富資訊，並能以觸控方式進行操作；此外在中央鞍座位置也設有觸控螢幕，能夠依照車主需求選擇節能、性能等取向的駕馭模式，以及空調、座椅、照明、通訊等諸多功能。







Panamera Sport Turismo Concept的發表，對於原廠而言可說是打著〝一石三鳥〞的算盤，不僅向世人呈現出家族的全新設計語彙，同時也展示了目前Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統的發展，此外更藉由將旗下既有車型加以拓展，賦予更加實用、寬敞的型態，頗有〝試水溫〞的意味存在，而在這款全新概念運動跑車當中所展現出的豐富科技配備，同樣也讓人對於PORSCHE的未來發展充滿期待。值得一提的是，PORSCHE也在今年巴黎車展以線上記者會的方式，向全球車迷同步放送在車展現場的最新資訊，讀者可經由www.porsche.com/paris連結觀賞。