放眼二輪競賽風氣興盛的歐陸市場，對乘用機車的需求與認知也表現不同的氣象，尤其在500~900cc級距的車種的選構比例也居全球之冠，特別是在跨界的仿賽、NK車型競爭也格外的激烈。而長期由歐洲品牌所把持的銷售走向，也在YAMAHA與HONDA的相繼崛起後市場風貌也為之一變。
以入門車型切入歐陸市場的KAWASAKI，近年來主於打搭載對列雙缸的ER、VERSY車系獲得相當好的成效，但在四缸車型的表現上則就僅能以以ZX-10R孤軍奮戰，而考慮到未來歐陸市場的佈局，KAWASAKI也決定以Z750為基礎，推出新一代的次量級車種Z800，試圖複製先前Z1000的強勢表現，並補齊在性能NK車系的商品序列。
就目前釋出的廠照來看，Z-800在外型的規劃上仍比照老大哥Z-1000的設計理念，肌肉感強烈的油箱曲線、更為銳利化雙燈造型搭配仿賽車型的車尾以及精實短巧的單側排設計，成功延續了Z族車系的性能氛圍，而在懸吊以及制動系統並不太明顯得更動，主要的車體結構仍是以鋼管車身為主軸， 頗有以低價策略切入的味道。
然而，自2009年開始KAWASAKI便陸續將部分車款移至泰國的組裝廠進行生產，現行的NINIJA 250 (EX-250)與Z1000便是相當成功的範例，而即將登場的Z800也不排除將遵循此路線壓低生產成本。
