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在2011年時AutoNet汽車日報曾率先披露有關LEXUS新世代IS的相關訊息，為了於歐系對手競爭，因此預計推出Coupe、Sedan、Wagon、Convertible四種車型，堪稱IS車系造型最豐富、選擇性最多的一代，並將藉由TOYOTA集團最自豪的Hybrid油電複合動力系統挹注，期望拓展更多客層需求，並在銷售表現方面再創新高；而今隨著2012年巴黎車展即將揭幕，LEXUS也公布了可能為新世代IS雛形的最新概念車款－LF-CC。









這款以Coupe雙門轎跑車的車身形式現身的LF-CC，在外觀上最先引人注目的部分，自然就是依循L-Finesse設計哲學而生的LEXUS最新家族特徵－Spindle Grille紡錘水箱罩，同時也向母集團TOYOTA的發源－豐田自動織機致敬，而採複合式設計的LED頭尾燈組、造型誇張的空力造型、深刻的車身腰線與微翹的車尾造型，在在顯示出其所蘊含的濃厚動感設計概念，日後也將化為新世代IS成為品牌代表運動車系的構成元素。













不過在車內部分的設計則與外觀造型方面大相逕庭，以駝色/黑色為底的真皮內裝鋪陳展現出較為沉穩且奢華的氛圍，中控台與中央安座兩具大尺寸觸控液晶螢幕則營造更多科技感受，其中上方螢幕為影音系統與導航系統功能所需，下方螢幕所展現的則是大面積的空調控制面板，而扶手位置的小型觸控板則為操作HMI人因介面所需、並與LEXUS現行的Remote Touch Interface（RTI）直覺式資訊操控系統相結合，提供更為便利的操作介面；另一方面，儀錶中央的大圓轉速錶、盤俓粗壯的三幅方向盤、鋁合金換檔撥片與桶型跑車座椅，則是展現了LF-CC強調性能化的另一面向。









至於在動力方面，LF-CC目前僅知搭載一具由2.5L汽油引擎與電動馬達組合而成Hybrid油電複合動力系統，而LEXUS目前也並未公布此套動力系統的詳細規格與動力輸出數據，不過根據本報的消息、此2.5L Hybrid系統由排氣量2493c.c.直四汽油引擎引擎、具備160hp/5700rpm與21.7kgm/4500rpm的最大動力，加上143hp/27.5kgm功率的永磁式電動馬達、CVT變速箱等元件所組成的油電複合動力系統，系統整合輸出最大馬力205hp，提供更為優異的性能和油耗表現。