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在SUV風潮消退且油價重新往高點逐步邁進的同時，Audi Q5正式登台了，在台灣仍有一定規模支持率的SUV市場中，Q5的現身無疑再次地打亂了原本進口SUV車款在台既有市場的秩序，但信心滿滿的Audi Taiwan在台灣成功踏出形象更新的第一步後，有了大筆廣告預算作為後盾，讓人要不注意到Q5都難，然而Q5究竟有著何種能耐攪亂一池春水，且讓我們也從外觀內裝篇一同來看起！







在全球SUV潮退燒之際，Audi仍鼓起勇氣打造Q5，並以4629mm X 1880mm X 1653mm的車身尺碼賦予Q5新世代SUV的使命。至於許多人想知道Q5究竟有沒有比Volkswagen Tiguan（4427mm X 1809mm X 1686mm）還大？答案是有的！


盾形水箱護罩已成最出色的家族識別！



頭燈與霧燈的設計也相當的搶眼。相較於其他Audi車款的LED燈繞行於頭燈燈泡下方，Q5的LED行車燈設計則巧妙地成為了Q5炯炯有神的燈眉，在更靠近一點看，頭燈裡的Q5燈片設計同樣頗具巧思。


235/60 R18輪胎尺寸和Q5的車身尺碼也是搭配的恰到好處，不過Audi也另外提供了Q5專屬越野套件，輪胎尺碼也包括235/55 R19與255/45 R20可供選用。


防眩後照鏡含LED方向燈設計也已是Audi家族車款的標準配備。


為何Audi Q5雖為一部SUV，在視覺上卻是如此動感？答案就在於車窗與車體的比例達到了1：2，而這也是如TT這種雙門Coupe等性能車款的車窗車體比。甚至當我們從較高的角度往下看時，風阻係數僅0.33Cd 的Audi Q5則更像是一輛Wagon。


車頂的鋁合金行李架兼具了美觀、實用與安全，結合了ESP系統的Q5在頂部裝載物體，系統將依據重心的改變來調整介入參數。


Audi Q5的尾燈設計，您覺得如何呢？


我們打開車門準備來看內裝。


100％「奧式風格」，從內裝鋪陳、方向盤、儀表板，再到排檔座的設計，100％Audi！


我們所試駕的Audi Q5 TFSI車款配備了14只Bang & Olufsen高效能揚聲器包含：後照鏡鏡座、車門、中控面板等，當然還有備胎放置處也有重低音喇叭。


A柱上的AIR BAG字樣僅僅代表全車8組氣囊的其中之一。


接著來看中控台設計。


首先我們看到的方向盤上的功能鍵、換檔撥片、雨刷、方向燈、定速撥桿等。


然後是辨識度愈來愈高，且整體設計愈來愈好看的儀表板設計，比起10年前的Audi車室裡只有全紅色的儀表顏色，現在的Audi更柔和也更時尚。


Audi Music Interface數位音樂介面的操作能夠快速上手，唯一的前提是你必須懂英文。


原廠的六片CDSymphony主機與操控面板。 接著是整體操作邏輯必須重新學習的車輛空調系統。


再下面則是隱藏式的煙灰缸與點煙器設置，若不抽煙，當然這會是個相當方便的零錢盒。


簡潔的排檔座設計整合了引擎啟動鍵、電子駐車系統、停/倒車雷達、ESP模式鍵與HAD（Hill Descent Assist）陡坡緩降輔助系統。


繼續往後看，則是結合置物箱的扶手座設計，車主可依習慣進行前後（65mm）與高度的調整。


接著是後座，後座門窗上也有手動遮陽簾的設計。


可進行6/4折疊的後座椅同樣可透過手動方式調整椅背角度，中央扶手座與置杯架設計則兼顧舒適感與實用性，不過準車主們的座上賓肯定得習慣中央的「超高隆起」設計。


在看行李箱以前，我們重新回到前做並抬頭往上看，閱讀燈、墨鏡盒以及天窗微調控制鍵都整合在一塊。


既然談到了天窗，就不得不來看看Audi Q5的超大天窗設計，不管是要看星星還是曬太陽，Audi Q5的天窗設計都能滿足你，這組天窗唯一的缺點就是全部開啟需要多花一些時間，因為...大嘛！


接著我們準備來看行李廂。滑軌系統以及專為固定物體設計的伸縮桿，及可變式固定閂等在操作上顛覆了過去的使用思維，不過一旦習慣了，確實是相當實用。


行李箱旁的置物網內有簡易急救包，掀開底板則有一只防爆備胎設計。


行李廂邊上的拉桿用來將後座椅給... 打摺！這麼一摺使得空間變大，要做什麼也就隨心所欲了！ 而後座椅如何恢復原狀，拉一下後座椅旁的拉桿，手動輕推椅背即可。


看完了完整的試駕報告，你已經想好要到展間看車去了嗎？據聞現在訂車可也得過一陣子第二批新車到港時才能交車了，因為第一批50多量的Audi Q5已經全數售罄，所以有興趣的話動作可得加快了！