萊比錫廠區正進行大規模的擴建工程，以因應Macan高達7.5萬輛的生產能量。
PORSCHE目前正在為萊比錫廠區進行大規模的擴建工程，最主要的目的就是要在2013年投入旗下最新車款-Macan的生產工作，預計將投入5億歐元的資金來進行擴廠，這同時也是PORSCHE萊比錫廠建成之後，有史以來最大的一項擴建工程。
目前唯一由原廠所公布的Macan草圖。
事實上，目前PORSCHE旗下除了911與Boxster/Cayman車系維持在Stuttgart進行生產之外，其餘車型皆由萊比錫的新廠區來進行生產製造，當初此一廠區的生產主要是以Cayenne為主，後來則是因應Panamera車系的加入進行第一次的擴廠動作，如今則是因為再次加入了Macan車系，不得不再次的進行大規模擴建，提升產能以因應市場的需求。而且值得一提的是，由於萊比錫廠區的規劃早已預留留良好的擴充彈性，所以每一次擴建的各項細節都早已安排妥當。
PORSCHE估計在萊比錫新生產線落成之後，將可在當地提供約1,000名的工作機會，除了車輛的組裝製造外、也包括車體塗裝的作業，讓Macan得以在品質無慮的情況下，於2013年順利推出問世。
而根據國外媒體指出，由於PORSCHE車廠告知其上游的零配件廠商，將針對Macan的產量提升而增加零配件的訂單，預料PORSCHE已經規劃將在2013年生產Macan的規模數量，從原本的4.5萬輛提升至超過7.5萬輛的Macan以因應市場的需求，這也表示目前年銷量約為10萬輛規模的PORSCHE，將因Macan的加入再次獲得跳躍性的成長力道。
萊比錫廠區從1999年開始規劃興建，2002年開始營運、並負責第一代Cayenne的生產工作，同時投入Carrera GT的手工生產工作，2009年再接手Panamera的生產，短短10年已經累積有42萬輛PORSCHE車款在當地下線。未來在Macan車系的加入下，萊比錫廠的生產規模勢必更加重要，尤其這款新車系的定位將扮演比Cayenne更為入門的角色，並且將與Boxster/Cayman一起，成為PORSCHE用以吸引年輕、初次加入PORSCHE陣營買家的主力產品。
Cayenne是當前PORSCHE最暢銷的車款，圖中的Cayenne GTS預計10月4日於國內發表上市。
