PSA舉GM的合作簽署在當時可是震驚車壇。
日前GM及法國PSA集團之間簽署合作協議，被外界解讀為PSA集團在面臨急速衰退的歐洲市場之時所尋求的一個有力的外援，由於雙方的合作層面可以相當廣泛，包括在歐洲當地與OPEL車廠之間的資源共享或是藉由GM集團的力量進軍包括中國或其他第三世界國家的市場，甚至還有包括資金上的挹注，都能讓PSA集團或的相當大的好處。只是事情的發展是否真能如同PSA集團的預期如此順利？恐怕未必！
PEUGEOT 508是現階段PSA集團等級最高的車款。
正如同SAAB車廠的命運一樣，GM集團為了擔心技術外流而導致其他對手回過頭來與自己競爭，因此在GM中國及BUICK品牌高層主管的反對下，GM集團已經傾向決定放棄與PSA集團之間在中型車款的技術合作，同時雙方的關係恐怕也將因此而進一步淡化，避免PSA從GM集團手上獲取其他的技術援助。
據了解，原本PSA及GM集團在2月簽署的合作協議，包括有在中型車款領域中的合作，藉由GM集團旗下的Epsilon底盤技術為基礎，發展出OPEL Insignia、CITROEN C5及PEUGEOT 508等後繼車款，並且在OPEL位於德國的Russelsheim工廠中進行生產的動作，但是GM集團事後卻擔心技術外流導致日後將面臨新的威脅，因此相關的合作計畫已面臨擱淺的命運。
事實上，Epsilon底盤技術在GM集團旗之中扮演相當重要的一環，除了上述的車款之外，其進階版本已經對應了GM集團旗下更新穎的車型，例如CADILLAC最新推出的XTS等等。而PSA集團預計在2015年推出C5及508的後繼車款，希望可以藉由GM集團的資源共享，來節省開發資金，達到當初簽約時的目的：在未來5年內達成每年節約開支20億美元、總體採購能力超過每年千億美元以及從2016年開始聯合開發新車的戰略構想。只是雙方的合作才剛踏出第一步就已經觸礁，未來發展恐怕還是前景堪慮。
CADILLAC XTS。
OPEL位於德國Russelsheim的工廠。
