雖然歐洲的經濟情勢呈現出持續探底的情況，使得許多汽車產業也連帶地受到嚴重波及，但隔著英吉利海峽的英國，今年上半年以812,212輛的總產能，繳出較去年12.1%的成長，相較於不斷傳出破產以及停工調節產能的歐陸，呈現出不同於歐洲大陸的氣勢，而近日英國HONDA不但宣佈位於Swidon廠區的CR-V生產線正式啟動，更加碼2.67億英鎊（約新台幣126.8億元）為該廠區進行投資。
全新CR-V擁有2.0 i-VTEC直四汽油引擎與2.2 i-DTEC直四柴油引擎兩種選擇，其中汽油引擎擁有150hp的最大馬力以及19.5kgm的峰值扭力，而2.2 i-DTEC直四柴油渦輪引擎乃是歐規車型獨有的動力規格，擁有150hp最大馬力，峰值扭力則是來到35.7kgm的水準，並且具備前驅以及四驅兩款車型，除了六速手排變速箱之外，應該也會提供CVT變速系統的版本；另外同樣預計在Swidon廠區進行生產的1.6L柴油引擎，在CR-V身上則很可能會搭配前驅設定以及CVT無段變速系統成為入門車款。
而這也是十年來HONDA在英國最大筆的投資案，而HONDA也將為Swidon廠區新增500個工作機會，將此廠區的員工總數提升到3,500人，這項投資並不僅僅用來支援全新CR-V的生產動作，其他還包括了2011年12月開始進行的歐規九代Civic生產以及搭載於歐規Civic、擁有120hp最大馬力的1.6L柴油引擎，也會在2012年12月於Swidon廠區進行生產的動作，而原廠預計在今年年底，Swidon廠區的總產能將會來到18.3萬輛，這個數字將會是去年的一倍，另外在3年後，則是預計能夠將年產能進一步提供到25萬輛。
至於國內，新世代CR-V同樣已經進入緊鑼密鼓的準備階段，國產化車型最快預計將於10月份發表上市，預計將與現行車款一樣採取2.0L與2.4L的兩種排氣量配置，其中代號R20A7、排氣量1997c.c.的2.0L i-VTEC直四汽油引擎可輸出150hp/6,500rpm最大馬力與19.5kgm/4,300rpm峰值扭力，至於代號K24Z8、排氣量2354c.c.的2.4L i-VTEC直四汽油引擎則具備190hp最大馬力與22.6kgm峰值扭力，均搭配五速自排變速箱，並有著前驅與適時四驅兩種傳動方式可選擇。
