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對抗高油價尖兵
TOYOTA第三代Prius日本試駕（2）  


預計在七月於台灣正式發表的新一代Prius，總代理希望2009年度銷售目標為500輛，售價上約在新台幣140萬元左右，比起身價109萬元的第二代高出30萬元，當然大家會質疑多出來的30萬元是否值得。



第二代Prius的車身尺碼為4445×1725×1490mm，軸距為2700mm，第三代在相同軸距下創造出4460×1745×1490mm車身，雖然長度僅增加15mm，寬度增加20mm，高度維持相同，不過因電池體積變小，讓第三代Prius的空間跟著變大，縱使延續五門掀背的造型，但B柱往後延伸（車頂最高處向後延伸）、A柱傾斜角度縮小（向前延伸25mm）後，乘坐空間比起第二代要進步許多，對乘員來說頭部壓迫感減輕不少（增加120m），後座腿部空間增加20mm，且第二代後地板突起處，因重新配置排氣管、電路管線後變得更平整，自然能提供更佳的乘坐性。

外觀上第三代Prius比前一代更為流線，也更富有動感，主要是不規則狀LED頭燈組（這可是TOYOTA第一輛使用這種照明的車款）、大面積氣壩、更立體的引擎蓋、車體側邊折線、大型後擾流尾翼、前保險桿直列燈組設計與配置，因此能創造出Cd0.25的風阻係數。不過對一般民眾來說，風阻係數的高低並非購車重點，而是整體造型能否具吸引力，這一點新Prius就做到了。與第二代相比，新車型似乎增添些許未來感，且在細部處理上也用心不少，就連廠徽也換成黑底藍邊的Hybrid專屬設計，質感全面提升不說，甚至比第二代更討喜，光視覺上就值回票價。

而在日本試駕的車型上出現在太陽能電池板與天窗的組合，礙於成本考量並不會出現在台灣版本上，但僅用來散熱這樣的投資報酬率似乎有點划不來，否則售價肯定馬上調漲一番。