擁有航太、鐵道、機車、重型機具、船舶等技術的川崎重工，幾乎本所有捷運大眾系統的車輛都出自川崎重工，就連台灣高鐵、台北捷運的列車也是由這家公司操刀，現在就連新加坡正在擴建的地鐵捷運系統，列車也委託經驗豐富的川崎重工設計，預計2015年起陸續交車營運。
相信曾到新加坡旅遊的人，都會對地鐵所帶來的便利性感到高興，準時、方便、購票還能退押金的做法，確實讓身在台灣的民眾羨慕，但美中不足的是無法遍及整個星島，因為還有不少路線仍建置。而新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌運輸系統之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統，自1987年開通以來，已發展4條路線，現在則正興建濱海市區線，預計2012年、2015年、2018年陸續通車，當然新加坡LTA（Land Transport Authority）陸路交通管理局也針對需求，1986年、1999年、2011年向全球廠商購買列車，總計超過600節車廂，現在更向日本川崎重工下訂單132節車廂，希望能在2014年先行交78節車廂，2015年後再全數點交。
當然川崎重工並非能獨立吃下這個案子，因此和中國南車四方（南車青島四方機車車輛股份有限公司）共同承攬車廂製造開發工程，來自LTA的金額約日幣177億圓（約新台幣67.5億元），全部計畫的整合、設計、車體等主要結構和事務由川崎重工主導，南車四方則負責車輛製造組裝和測試等，預計2014-2016年陸續交車。
所以在濱海市區線整個完工通車後，到新加坡可就更為方便，要去東海岸吃海鮮無須搭乘計程車，只要花個幾塊新幣就能搞定。因此別以為川崎重工只會製造機車，不少國家的捷運、高鐵還得靠這家公司呢！所以未來若有機會前往新加坡旅遊，不妨搭乘一下當地的地鐵，來看看和台灣有什麼不一樣。
