於2011年率先發表的LUXGEN5 Sedan，是台灣汽車自主品牌LUXGEN的第三款量產作品，如果和MPV與SUV相比，中型房車設定又更貼近市場大眾需求，不過這個領域對手眾多，屬於後發的LUXGEN5 Sedan能以什麼樣的優勢殺出重圍？在南台灣的實際試駕過程中能帶來什麼樣的樂趣和驚喜？畢竟這和之前所接觸的LUXGEN產品可大不同！
這次在南台灣所試駕的LUXGEN5 Sedan，共有1.8L和2.0L兩種排氣量，均是配備最豪華的頂級車型（但配備以2.0L最齊全），以車身尺碼來看，4650×1806×1489mm比起目前市場上同級1.8-2.0L來得更大（一般車長約在4550mm左右），2720mm軸距更居同級之冠，甚至直逼中大型房車的規格。LUXGEN5 Sedan外觀造型也較為運動年輕化，單這部分目前較接近的對手，就是HONDA Civic、HYUNDAI和Mazda3，而TOYOTA Corolla Altis、MITSUBISHI Lancer、FORD Focus、NISSAN Bluebird，則屬於中規中矩的傳統設計，年輕化成分遠低於其他車款。因此就吸睛程度來說，LUXGEN5 Sedan可不低。再者，價格上低於70萬元起跳到頂級91萬元不等的策略，以C/P值來說算是相當高，這點，可是對手所難以相比。
FORD Focus
HONDA Civic
HYUNDAI Elantra
Mazda3
MITSUBISHI Lancer
NISSAN Sylphy
TOYOTA Corolla
當然LUXGEN最強之處，莫過於大量採用高科技行頭，這點可是自主品牌的專利，其他國產車因技術和國外母廠有關，舉凡動到電路、電腦等都需原廠同意，且過去能針對本地需求所進行的大刀美容，這幾年幾乎都終於原味，能自行更動處實在少之又少，而這點LUXGEN5 Sedan就相當獨特，由於是自行研發，因此可依照喜愛在既定範圍內盡情打扮，從頭尾燈組、前後保險桿、水箱護罩、頭枕、方向盤甚至輪圈造型，甚至THINK+ Touch、HUD抬頭顯示儀、液晶儀表、控溫置杯架等，無論配備或設計都可隨心所欲，不用受限於母廠，因此導入台灣最強的IT優勢後，可稱得上國產車中科技最豐富、也最具魅力的產品，甚至連進口車也難有這般作為。
而動力部分因應市場趨勢和需求，採用1.8L和2.0L兩具直列四缸心臟，在渦輪增壓的幫助下獲得更優於對手的功率數據（分別為1798cc：150hp/5200rpm、23.5kgm/2000-4400rpm，1998cc：170hp/5200rpm、26.1kgm/2000-4000rpm），若以台灣的交通環境來看，約莫2000rpm就可釋放扭力，這點要比對手扭力超過4000rpm提前許多，且又分別配置五速和六速手自排變速箱，中低速域和起步應當更為順暢。這也是LUXGEN的優勢之一，可藉由所選擇的引擎自行調整，而非母廠給什麼就必須接受。
既然是品牌下的第三款車，LUXGEN5 Sedan的各方面表現應該算是最成熟，從科技配備、底盤動力調校、外觀造型設計、乘坐舒適性等，都在經驗累積下達到最佳狀態，因此LUXGEN5 Sedan在國境之南有什麼令人驚豔之處？或者讓我印象深刻？就請看後續的試駕體驗報導。
