歐債危機持續肆虐，歐洲各國汽車銷售表現的持續下挫，不但各大車廠為之膽寒，許多小型獨立車廠也紛紛陷入經營危機。繼德國ARTEGA、義大利De TOMASO在今年7月雙雙申請破產，最近來自德國的MELKUS也驚傳在當地時間8月20日申請破產，委靡不振的經濟局勢導致多家獨立車廠紛紛倒台，也足以看出歐洲車市的慘澹。
創立於1959年的德國老牌獨立跑車廠MELKUS，在1986年暫時關閉之後，再於2006年宣告復活，並在2009年法蘭克福車展推出一款雙門跑車RS2000，目前也僅有其仍在市面販售，由於採用手工打造方式進行生產，每年僅有25輛的產能，並在2010年廣州車展宣佈進軍中國跑車市場，註冊「梅爾庫斯」為中文品牌名稱，望能順利分食中國這塊大餅。
然而面臨歐債危機的籠罩，每輛在歐洲售價約15萬歐元（約新台幣560萬元）、在中國售價也達到185萬人民幣（約新台幣871萬元）的RS2000，始終無法在市場上留下亮眼成績，多年下來的經營不順，最後MELKUS執行長Peter Melkus也只能黯然做出申請破產的決定，至於去年在摩納哥Top Marques車展亮相的全新性能車款RS2000 GT及GTS，量產計畫自然也宣告終止。但Peter Melkus表示仍會持續尋求投資者，提供RS2000 GT及GTS持續開發的資金，好讓MELKUS得以繼續經營。
2007年成立的德國ARTEGA過去雖有GT跑車、SE電動概念跑車等作品問世，最後仍不敵大環境的摧殘；義大利De TOMASO在2009年重生之後，同樣也再度宣告破產；而DAIMLER集團旗下豪華品牌MAYBACH，日前同樣也確定將在2013年再度走入歷史；此外國內讀者較為熟悉的SAAB及OPEL，前者雖然目前已經找到新東家「瑞典電動車聯盟」，但在此之前也經歷了一段長時間的顛沛流離，後者雖然尚未步上SAAB後塵，但也處在風雨飄搖的姿態。AutoNet汽車日報先前曾經報導，分析師預測今年歐洲車市的規模將減少270萬輛的規模、衰退至1994年的景況，在各大車廠均被迫面對或大或小的危機之時，看來小型獨立車廠更得自求多福，才不會在歐債風暴的衝擊之下，埋沒在漫漫汽車歷史洪流當中。
