去年日本車市也遭受到經濟海嘯的襲擊，車市銷售大幅衰退，就連以往大熱門的K Car小車都乏人問津。為了刺激消費者的購車意願、同時振興當地經濟，開始推行節能政策，進而引起一陣換購油電混合車的熱潮。另外諸如攸關生活節能的用品，如太陽能板、節能家電等，舉凡能與節能扯上關係的，都變成日本一股新興的商機。
而在汽車方面，日本政府針對購買油電車，給予免稅的優惠，也就是購買一輛Toyota Prius可省下約15萬日圓的稅金，同時鼓勵日本民眾將13年以上的老車換成更具環保概念的新車，如果順利將老車換成節能車款的話，政府則將提供25萬日圓的綠色補貼。正因日本政府近來這兩項補貼的政策，讓Honda Insight、Toyota Prius在過去兩個月幾乎輪流站上前三大熱銷車款排名。
除了在刺激汽車消費之外，為鼓勵民眾能從日常生活的基本節能做起，日本政府也全面推廣太陽能電板，只要在家用住宅內使用太陽能電板，都可獲得7萬日圓的補貼。而先前提到舉凡跟節能扯上邊的民生消費用品，日本政府也訂出一套鼓勵購買的方案（台灣政府也有相關的補貼），像是購買環保家電，可累積環保點數，這些點數可不是像便利店的那種集點小玩意，而是可以用來兌換商品的「有價」點數。
看到日本政府這樣積極的推廣節能車款，由於各國的用車習慣不同，國內油電混合車款多半屬於進口車款，儘管有貨物稅減半與2.0升以下補貼的政策，但最便宜的油電混合車款進口到國內也要百萬以上，與日本當地的才僅60多萬的價格實在無法相比。何妨針對較為普及的柴油車款或是高效能汽油車款（不然環保節能標章是頒發假的嗎？），訂出補貼或是鼓勵購買的誘因，更能刺激購買意願。
