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   目前的隱形戰機及無人飛機如：F-22，JSF & UCAV皆以彎曲的進氣道(serpentine inlet)取代直線式進氣道來遮蔽engine face，也就是發動機壓縮風扇的正面，以降低飛機的RCS值。但是彎曲的進氣道容易產生管壁的氣流分離(flow separation)，從而影響進氣道的性能。

    一種新的系統可以降低氣流分離現象，採用fluidic actuator以吹/吸的方式來控制進氣道管壁的氣流，可以改善其氣流之品質。如此不僅可達到隱形的需求也保持住引擎的性能。

　這概念很類似一架 X 實驗機，他在機翼上鑽孔，以吸氣的方式來消弭機翼上的邊界層氣流剝離的現象。