或許是已經接近民俗月的時刻，新車上市的動作將會有所趨緩，也導致此回經濟部能源局在公布7月份的耗能認證資料之時，就算是將國產小客車、小貨車與進口小客車、小貨車的送測車型全數加總起來，也不過只有15款而已，對照於過去幾個月以來的盛況來說，7月份通過認證車款數量確實是有些許冷清的情況。
第四代CR-V有望再次帶領HONDA品牌衝向高峰。
不過在這15款車型之中，依然有十分值得車迷或消費者矚目的車款現身，首先便是取得國產小貨車、小客貨兩用車及小客車（非轎式、非旅行式）車型耗能證明的HONDA 第四代CR-V。
根據本報先前的報導指出，在2011年的東京車展中發表的HONDA第四代CR-V，由於在台灣汽車市場中始終扮演最暢銷、最受歡迎都會型SUV的角色，因此早已成為今年眾多消費者心目中最期待的國產車型之一。事實上，CR-V從1995年問世以來，車系發展至今已經有超過17個年頭，在全球超過160個國家、年度銷售超過50萬輛，早已成為全球各主要市場最受青睞的都會型SUV車型之一。
CR-V的內裝鋪陳及車室空間變化。
新世代的CR-V的車身尺碼為4550×1820×1685mm，軸距長度仍維持與現行車款一致的2620mm。儘管新世代車型在車身長度的部分縮短了15mm，而在車高的部分提升了5mm，但基本上新世代CR-V的基本車身架構仍是延續現行車款改良而成。據了解，新世代CR-V將與現行車款一樣採取2.0L與2.4L的兩種引擎選擇，其中2.0L為入門車型，而2.4L車型再依據傳動系統的差異（前驅與四驅）以及配備水準的設定，再規劃出三種不同等級的車款，並且一律匹配五速的自排變速系統。
不過此回率先通過認證的車款僅有2.4L一種動力版本，在經過原廠調校之後輸出，根據消息指出其最大馬力已一舉提升至190hp的水準，較現行車款提高有20hp的幅度，預料也將成為台灣本田屆時攻堅都會型SUV市場時的主力部隊。其中採取前輪驅動設定的2.4 VTi-S車型，其平均油耗達到11.7km/L的水準，而2.4 S車型則採四輪驅動的配置，其平均油耗則稍降為11.0km/L，但無論如和兩款車型皆獲得能源效率等級1級的優異評等，相信再取得相關認證核可之後，應能迅速的導入場上販售。
台灣本田針對現行CR-V正在進行相當划算的出清促銷。
據了解，目前台灣本田已經特別針對現行CR-V車型推出60萬60期零利率的促銷方案，同時免費升級價值5萬的數位影音及導航系統，然後再加贈高達5年不限里程的保固條件，很明顯的就是在為即將登場的全新世代車型，進行出清存貨的動作，對於精打細算的消費者來說，也不失為是一個良好的入手契機。
MP4-12C在國內已有不少的玩家請先導入。
另外值得車迷們矚目的車款便是McLAREN MP4-12C的資訊，此回是由名為御車國際的車商所進行送測，結果以9.2km/L的成績通過耗能認證，能源效率等級為第4級。而此一記錄也是MP4-12C這款新世代超跑第一次在國內出現有耗能認證的資料，換句話說未來此車要在國內合法掛牌上路的機會應該是沒有太大的問題了，對於多數的車迷、車商以及玩家來說無疑也是一大利多消息。
SL 63 AMG擁有卓越的外型與性能。
而在7月份一同公布的耗能認證資訊還包括有M-BENZ SL 63 AMG及BMW 640i Gran Coupe等車型，分別以7.6km/L及11.0km/L的成績同時拿下能源效率等級第2級的成績。
640i Gran Coupe是BMW第一款四門Coupe。
