現在隸屬於VW集團旗下BENTLEY，最早是在1919年由Walter Owen Bentley創立於英國，至今也已經有90多年的歷史，在將近一世紀的發展當中，BENTLEY也留下不少經典的車款，「4¼-L」便是其中之一，同時它也是現階段最稀有也最具價值的BENTLEY之一，在先前參與LV於威尼斯舉辦的〝Serenissima Run〞並在Le Mans經典賽代表BENTLEY車款參賽後，終於來到BENTLEY於英國的Crewe廠區。
4¼-L的發展背景是在20世紀的30年代，當時在經濟大恐慌的背景之下，BENTLEY的銷售表現不佳，最後在1931年被ROLLS-ROYCE併購，當時在ROLLS-ROYCE旗下Derby廠生產的BENTLEY GT車款依舊秉持著快速、精緻以及品質優異的原則，但由於當時的客戶期待BENTLEY能夠打造出更具有空氣力學感受，性能更強的車款，這也為BENTLEY所謂〝Derby〞時期最知名的車款4¼-L的誕生埋下了伏筆。
這時BENTLEY擔心太劇烈的設計變動會導致原先的顧客流失，所以在法國巴黎找上了希臘籍的富商兼賽車手Andre Embiricos當作實驗性的買家，而在Andre Embiricos的資金援助以及汽車製造者Pourtout Carrossier、設計師Georges Paulin三人的通力合作下，於1938年打造出極具曲線美的車身造型的4¼-L，而這輛搭載排氣量4,257c.c.直六自然進氣引擎，具備142hp最大馬力，搭配四速手排變速箱並擁有193km/L極速的4¼-L，不但能滿足Andre Embiricos使用，後來他將車輛賣給H.S.F. Hay之後，H.S.F. Hay更駕駛這輛4¼-L參加過3屆的Le Mans 24小時大賽，並在1949年獲得第六名的佳績。
當時為Andre Embiricos打造的4¼-L雖然僅生產了一輛，但它確實影響到BENTLEY的設計風格，例如1939年由自家設計師Ivan Evernden與Georges Paulin所設計的Mark V原型車─Corniche、在二次大戰後的R-Type以及Continental甚至今日的Continental GT都能隱約看到4¼-L的設計線條在其中，未來這款全球僅一亮的經典古董車也會接著到英國的Windsor Castle Concours of Elegance古董車展供民眾觀賞。
