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SUBARU BRZ正式進駐展間149萬元接單

SUBARU BRZ正式進駐展間149萬元接單


雖說TOYOTA 86風靡全球,但對於真正懂車的消費者來說,絕大部分的精髓都來自SUBARU,因此BRZ才是整個FR跑車開發計畫的正統傳人,如今BRZ已經正式進駐台灣展間,雖然開出149萬元的接單價,卻抵擋不住車迷的熱血,短短三天接單達20張,當然更主要原因是BRZ多了手排選項,這點可是86所無法追隨。


與TOYOTA 86同屬雙生車的BRZ,兩者的差異在於前氣壩、飾板與細部零組件,方向盤配色也有些不同, 4240×1775×1300mm的車身配置,軸距為2570mm,比起現有的SUBARU車系引擎的相對位置降低了約120mm並往車身中央內縮了240mm,實現完美低水平重心的配置。為了達到全面輕量化的目標,BRZ的部分車體以碳纖維複合材質構成,採用前麥弗遜、後雙A臂的底盤懸吊配置也由STI親自調校,一體式切削卡鉗以及鍛造通風碟盤。

搭載代號為FB20的2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎,缸徑×行程為86×86mm,搭配TOYOTA D-4S燃油噴射技術,擁有200hp/6800rpm馬力與20.9kgm/6000rpm扭力,搭配六速手排或六速自排變速箱;而為了應付高壓比嚴酷的工作環境,引擎本體凡舉缸體、活塞、曲軸連桿、凸輪軸等配件大量採用精密緞造技術打造,岱速曲柄、傳動軸心、變速齒輪播差在製作的過程中也經過特殊的粹火硬化處理,達到輕量化與高剛性兼顧的極致目標。

2+2的座椅配置提供2人以上乘載機能,搭配一片式可傾倒後座椅,滿足車主的不同空間需求。365mm握感佳且轉向精準的方向盤,最優化的排檔座位置搭配換檔撥片,讓駕駛可迅速切換檔位。麂皮/皮革桶型跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優,且乘坐點距地高僅400mm,進一步壓低重心。

根據了解,由於多了手排變速箱的選擇,縱使意美汽車開出149萬元接單價(手排與自排都相同),且比TOYOTA 86要高出20萬元,但畢竟再車迷心目中SUBARU才是原創,因此短短三天時間BRZ的訂單達20張(並持續增加中),且手排和自排的訂單比例為4:6,可見得熱愛操控樂趣的消費者還是大有人在。此外,BRZ預計在9月份左右正式發表,基於日本產能有限,加上意美汽車所負責的亞洲市場對BRZ供不應求,因此交車時間將從2013年1月陸續展開。










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