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為了替旗下所有系列的車款打造更堅實的平台基礎，Audi 正在努力。不僅需要為混合動力車款以及電力車款給予更多強有力的支援，也要進一步的增加傳統車款的競爭力，所以Audi車款的車體輕量化之設計與進度無時無刻不在進行。

由於使用了更多的鋁，鎂和高強度的鋼材，以之報導過的S5為例，現在只剩下400公斤，没錯，400公斤，減重幅度非常驚人。在與搭載了345hp的V8引擎原車型相比較之下，新車僅依靠一具4汽缸的230hp引擎便獲得了勝利，在環形賽道的最快全速比原型車要快出8秒。
對這一個現狀，Audi研發部門的負責人Michael Dick說出了他的看法，他以TT為例表示，目前的TT有69%是鋁，下一代A6（定於2011或者2012上市）的鋁材含量將會更多，包括新A4/A5 /S4/S5在內，其他系列的車款都將會陸續加入這一個範疇，使用更多的輕量化材料進行打造。所有這些新材料的使用完全可以使新車在擁有同樣安全強度的情況下獲得更輕的重量，更快的速度，以及更小的引擎和更低的油耗。