MAZDA原廠以剝洋蔥的方式、一步步以宣傳短片的方式，向世人預告新世代Mazda6即將登場的訊息，這款源自於2011年東京車展中雄‧Takeri（猛り）概念車的全新作品，如今其正面車頭樣貌也終於曝光，並率先在莫斯科車展搶先亮相。
新世代Mazda6源自於2011年東京車展中雄 Takeri概念車。
新世代Mazda6在外型設定上車格較上一代放大，流線車體與鈑件的設計上也更為飽滿，而此次曝光著正面車頭照則更可確定其源自於雄‧Takeri概念車的DNA，其輪廓分明的清晰臉孔造型相當立體，搭配炯炯有神的明亮頭燈及鍍鉻展翼式水箱護罩，更為彰顯了MAZDA最新世代Soul of Motion魂動設計理念。
i-ELOOP「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）電容式動能回收系統。
當然，新世代Mazda6在全車設計也將導入了MAZDA最新SKYACTIV技術，包含動力系統引擎與變速箱、車體設計、底盤懸吊設計等，除了達到輕量化的目的外，針對性能操控、經濟節能與安全防護方面都有著相當的水準，在電子系統上也會搭載世界首創的i-ELOOP「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）電容式動能回收系統，提升近10%的燃油經濟性，令原本優異的節能特性再度昇華。
2.2L SKYACTIV-D直四柴油渦輪引擎具備175hp/42.8kgm動力輸出。
動力系統方面、預估將比照熱銷中的CX-5，主打2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油渦輪增壓引擎，擁有175hp/4500rpm最大馬力與42.8kgm/2000rpm峰值扭力，搭擁有更漂亮的油耗表現與低於120g/km的二氧化碳排放量，更讓引擎在1200rpm的低轉速下就可以擁有比一般2.2L引擎多出5.0kgm的扭力，並使引擎扭力輸出即便在5200rpm的紅線區依舊充裕、平滑順暢。
2.0L SKYACTIV-G直四汽油引擎則擁有155hp/20.0kgm最大動力。
而另一款2.0L SKYACTIV-G直四汽油引擎，在高壓縮下讓引擎效率大幅提升，油耗表現與紐力輸出較相同排氣量引擎進步15％，同時增加中低專速扭力輸出設定，擁有155hp/6000rpm最大馬力和20.0kgm/4000rpm峰值扭力，排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1，結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的SKYACTIV-DRIVE六速自排變速箱，與現行的五速自排相比之下整體油耗節省達7％的地步。
新一代Mazda6繼於2012年巴黎車展首演之後，預計將在2013年正式上市販售，而在正式與FORD集團結束合作關係之後，Mazda6也將回到位於日本廣島防府廠區進行生產。
