Demio EV所搭載的電磁馬達可提供75kW（102hp）/5200-12000rpm最大馬力與15.3kgm/0-2800rpm峰值扭力
隨著Hybrid混合科技的不斷純熟，也帶動全球汽車產業邁向了一個全新的科技紀元，而HV、PHV、EV等新興車系的誕生也帶出了汽車供應產業的另一波商機。除了鋰離子聚合電池之外，被視為次世代動力科技的永磁式電轉馬達也成為各家大廠爭相開發的重點商品。而以發展農耕、工業全自動機業聞名的安川電機也宣布將獨家設計永磁式電轉馬達跨足汽車市場，並率先搭載於MAZDA Demio EV身上。
Demio EV搭載可輸出75kW（102hp）/15.3kgm功率的電動馬達
由安川電機所獨力開發的電轉馬達共分為電阻串連式、單一驅動式、輪內無刷式馬達等三種，而以現行EV電動車來看，透過配置差速器的的單一驅動式馬達仍為大宗，而安川電機也針對馬達的重量與散熱性進行大規模的改良，倒入直接水冷式的冷卻系統更是現今業界首創，而在最重要的軸心部分，安川電機更拋出15年15萬公里的耐用保固，更可說是爍古震今。
而MAZDA Demio EV所搭載的電磁馬達可提供75kW（102hp）/5200-12000rpm最大馬力與15.3kgm/0-2800rpm峰值扭力，搭配346V/20kWh鋰離子電池模組與速變速箱（附Eco節能模式及Ch強制回充模式）採FF前輪驅動配置。依照日本JC08規範可提供了200km左右的續航能力、耗能表現則為100Wh/km，於AC200V/15A的充電形式下可於8小時完成充電，若是以CHAdeMO快充站則可於40分鐘充滿8成電量。
此外，在高速作動下抗噪、振動表現也有相當程度的抑止表現。再動力系統的淨重表線上，也比傳統電磁馬達減少了近60kg的乾燥重量。在MAZDA的精心安排下，Demio EV預計將在10月份正式上路，初期也將提供車款租賃，於西日本中國地方針對政府機關及公司行號進行推廣。
電流轉換器也由安川親自操刀開發
Demio EV採用的充電轉換器。
