從台灣起飛到香港，再從香港轉機到米蘭，接著再從米蘭坐巴士到Verona，數學、時差概念都不好的我，早就已經算不清楚整趟旅程是長達15還是16個小時，也忘了當地日期究竟是幾號，但所謂的時差，卻在義大利那舒服的太陽光下慢慢的被蒸發掉，但最令人精神為之一振的，還是看到VOLVO V40實車的那一刻。而在進入正題之前，我們也相帶領各位讀者一步步了解，為什麼V40對於VOLVO來說，能夠成為S60、V60之後最為重要的產品。
全新VOLVO V40除了外觀設計水準一流，動力系統、底盤調校甚至是VOLVO獨步車壇的安全防護系統都獲得了進一步的升級，也難怪原廠在日內瓦車展發表時，便喊出9萬輛的全球年銷售目標，顯見對於這款新車不但有著相當高的期許，同時也是信心十足。而就VOLVO來說，第一款小型五門掀背車V40的誕生，更是品牌展開全新篇章的一個楔子，重要程度可想而知。
向下搶攻市場版圖，叫陣同級豪華品牌
首先，在V40誕生之前，VOLVO的家族車系當中是由小型四門房車S40與其旅行車型V50作為所謂的入門車系，S80與V70定位在旗艦級大型四門房車與旅行車，而三門掀背鋼砲C30，則是融入了VOLVO SCC概念車的設計線條之後，採用與S40、V50相同的底盤基礎打造而成，至於2010年日內瓦車展正式發表的S60與V60，則是新加入的品牌中堅車系，而XC車系屬於跨界與SUV，C70為硬頂敞篷雙門小跑車。
而小型五門掀背車款一直以來都是全球汽車市場當中相當重要的一個級距，在其他豪華品牌包括AUDI、BMW與LEXUS，都已經先後以A3 Sportback、1系列以及CT200h搶攻市場，M-BENZ在日內瓦車展上，也發表了同樣屬性的全新A-Class，讓小型五門掀背車級距一時之間可說是眾星雲集；多數車廠會有這樣的動作，無非就是企圖以價錢更親民的入門車系，向下搶攻市場，對於現階段積極想打開年輕族群市場的VOLVO來說，自然不會想要在這個市場中缺席，V40也就因此應運而生。此外，目前由V40所衍生出的跨界版XC40，也已經進入測試的階段，由此更看出VOLVO原廠對此一全新車系的重視程度。
V40的軸距比C30與V50長了7mm，車長卻介於兩者之間
C30
V50
以全新品牌概念為宗，Designed Around You 設計語彙首款作品
就技術資料來看，全新加入的V40，擁有4,369mm的車長，比C30的4,266mm要長，卻比V50的4,522 mm要短，但其軸距長2,647mm，比軸距相同為2,640mm的C30、S40與V50稍長一點，雖然原廠沒有明確表示，但其實很明顯的看得出來V40是採用相同底盤基礎加以延展之後的成果，這也讓它不僅僅是比C30多兩個門，在空間的表現上也較為餘裕，使得五門的V40，在率性年輕的外型之餘更加向實用性靠攏，市場接受度也會較三門的C30更為廣泛。
在V40身上還是可以看到隱藏了不少V60的元素，V40的下氣壩更是與V60 R-Design有著異曲同工之妙
V40可說是集結了VOLVO旗下所有車款的優勢，不僅具備領先同級車款的動態操控，並搭載多項劃時代的先進安全科技，目標鎖定競爭激烈的進口豪華掀背車市場。根據VOLVO執行長Stefan Jacoby表示，V40乃是旗下首款採取〝Designed Around You〞以人為本的嶄新品牌造車哲學所打造的車款，而V40上健康的車室與人機介面直覺式設計、堅持降低廢氣排放以保護環境、甚至是保護駕乘者與用路人的安全科技，都是具體實現VOLVO人性化設計Designed Around You的堅持。
V40乃是VOLVO旗下首款採取〝Designed Around You〞以人為本的嶄新品牌造車哲學所打造的車款
而這次義大利試駕的行程當中，原廠一共提供了三款車型給所有媒體進行試駕，其中包括以環保、節能、省油為目標，搭載1.6L直四柴油渦輪引擎、六速手排變速箱以及Start/stop引擎怠速自動啟閉系統的D2；搭載2.0L直五柴油渦輪引擎、六速Geartronic自排變速箱的D4以及搭載1.6L直四渦輪增壓引擎、Powershift六速雙離合器自手排變速箱的T4。
就目前國際富豪汽車的說法，VOLVO V40最快在今年年底就有機會與國人見面，本報則大膽推測時機應該是年底車展；另一方面，國際富豪汽車也表示，現階段V40將引進的動力、配備規格以及價格都未定。而由本次原廠所提供試駕的這三款車型來看，配置節能取向的D2由於僅配置六速手排的關係，引進國內的機率幾乎可以說是零，相對之下T4與D4引進國內可能性則高上不少，至於價格的方面，現階段預估是在新台幣150萬元左右。
在針對VOLVO V40發展起源以及市場定位進行剖析之後，AutoNet汽車日報將在未來的連續幾周之內，以連載的方式，帶領各位讀者仔細的從V40的外觀設計、內裝配備、操駕動態表現、安全科技以及市場對手分析等面向，進行深入的探討，千萬別錯過後續試駕報導！
再度進化的美麗線條，VOLVO V40義大利海外試駕報導（2）設計哲學
VOLVO V40外觀三視圖
經典元素揉合銳利線條，營造低寬扁的動感跑格
VOLVO V40雖然看得出來大量的採用了V60的設計元素，但兩者之間卻有實質上的不同，車頭部分的基本設計元素仍然採用首見於S60概念車，以水箱護罩為中心，並朝四個對角向後延伸，呈現出猶如往前奔馳的〝X〞字母，搭配引擎蓋上的V字鈑件摺線，呈現出相當強烈的視覺效果以及速度感，而V40的前保桿造型，也透過細節的修飾與具有S60、V60R-Design套件造型的下氣壩合而為一，塑造出向外放射的感受，搭配兩側前葉子板明顯外擴的輪拱造型與以「刀鋒」為設計概念的頭燈、全新導入的DRL日間行車燈，讓V40呈現出一種年輕率性的跑格，相較於市場上一些掀背鋼砲總是刻意將外觀風格設計的較為兇悍、具侵略性，V40的面相反倒是讓人覺得更容易親近，並具有時尚精品的清新感受。
頭燈組導入了LED以及導光管技術
接著將視線轉到車側，可以發現V40的A柱部分比起其他VOLVO車型更為低斜，而從頭燈開始一路向後延伸的肩線，隨著越來越接近車尾而不斷的上揚，搭配車門鈑件下方俐落的摺線、同樣也是，讓V40的車側線條擁有前低後高的視覺效果，也有效的讓V40車側線條看來更為低矮、緊緻。
本車配備的日間行車燈就算在大太陽下也相當顯眼。
至於V40的車尾也相當精彩，雖然包括尾燈、尾門均擁有C30與V60的設計元素在內，但原廠設計師卻將兩者特色加以融合，並藉由活潑的線條設計，讓V40的車尾的曲線以及起伏更為豐富，賦予它與兩位前輩截然不同的風格。值得一提的是，若由正後方看V40，會覺得車尾整體相當的厚實有份量，但原廠卻透過車側肩線以上內縮的設計，讓人的視線從側面或是正面45度角度看V40，會覺得全車的線條在車尾的部分獲得了收束，展現出玲瓏有緻的整體造型，充分表現出VOLVO原廠設計團隊深厚的功力。
隱藏式的倒車攝影機設計
第三煞車燈也是採LED燈組
新配備導入，整體更加精緻有型
V40除了擁有原廠精心打造的外型，其各項全新的配備也是使它整體看來更加精緻有型不可或缺的元素，V40大規模採用了LED照明科技，並且引進光導管設計，其中包括了車頭定位燈、車門後視鏡轉向指示燈、車尾定位燈、後車牌照明燈、高位置第三煞車燈以及DRL日間行車燈均搭載LED燈組，讓V40無論是白天或夜晚，都能夠成為明亮的一顆星。值得注意的是，這次原廠提供的三款試駕車型都配備了全景式天窗，由外觀來看，天窗一路從前擋風玻璃延伸到後座，對於整體外觀頗有加分的效果。另外原廠也針對不同車型提供了不同造型的鋁圈，充分反映不同動力車型之間的特點。
從後方看去，V40的車尾線條相當厚實
不多不少的穠纖合度，男女通吃的外型設計
VOLVO原廠對V40所設定的市場定位講得非常明白，就是想要搶攻口袋還算寬裕的年輕族群，現階段五門掀背車的同級對手當中，V40同時擁有銳利流線跑格以及流行時尚細膩的設計特性；就我個人的看法，除了對於都會年輕男性消費者有著相當程度的吸引力之外，年輕女性消費者應該也會是不錯的目標買家，雖然V40的車身尺碼比C30大一點，但車身外型以及線條設計卻更加的柔和精緻，加上五門的設計以及加大的車內空間此其擁有更高的實用性，對於現今社會許多經濟能力不錯的女性消費者來說，V40會是個表裡兼固的選項。
由左自右分別是D2、D4以及T4的鋁圈，根據不同等級的車型有著不同的設計。
此外，VOLVO原廠也提供包含車側擾流飾板、雙色後保險桿擾流飾板、方型鍍鉻雙出排氣尾管、18吋鑽石切割灰色鑲嵌鋁合金輪圈以及後擾流尾翼等選用配備，雖然這些原廠配件是否會導入還須視國際富豪汽車是否有引進計畫，但覺得外觀太過於柔和的男性消費者，也能夠透過加裝選購配備來讓V40外觀更殺。而我個人則是覺得，V40其實擁有剛剛好的穠纖合度，在男性以及女性的審美觀當中取得一個完美的平衡。
