身為SUBARU Impreza車系中性能最為強悍的WRX STI車型版本，除了已推出備受好評且便利性升級的五速自排Impreza WRX STI A-Line車型後，2010年中更讓四門版本復出江湖，車尾的大尾翼更讓許多車迷魂牽夢縈，同時也讓Impreza WRX STI在日本市場的銷售量整整向上翻了一倍。
儘管根據情報指出新一代Impreza WRX STI將在2013年問世，不過為了滿足對運動性需求的車主，SUBARU與STI按照慣例都會推出引擎強化、底盤與大舉輕量化的〝Impreza WRX STI spec C〞，如今也終於追加四門版本，以SUBARU最具代表的高性能WRX STI車型設定為基礎，針對引擎、車身底盤進行全面強化，同時也使用更多鋁合金材質下達到輕量化效果。
至於在動力方面，四門版的Impreza WRX STI spec C也換裝了升級版的專屬ECU、滾珠軸承的雙渦流渦輪增壓器，搭配中央冷卻器噴水裝置與效率更佳的供油泵浦，讓所搭載的新世代EJ20 2.0L水平對臥渦輪增壓汽油引擎，由原本的308hp/6400rpm、43kgm/4400rpm最大輸出，小幅提升至308hp/6400rpm、43.8kgm/4400rpm，更重要的是經過輕量化的渦輪葉片，讓渦輪增壓系統自1200rpm即開始作動，有效降低Turbo Lag渦輪遲滯現象，而滾珠軸承也讓高轉速時的動力延伸效果更優異，變速箱則維持六速手排單一設定。
而底盤方面在SUBARU與STI的精心設計下，除了在結構方面大量運用鋁合金材質進行輕量化之外，並進行了前懸吊系統與簧圈的重新設定及強化、換裝機械式的後LSD差速器，搭配18吋BBS鍛造輕量化鋁圈與245/40R18輪胎（另可選擇17吋胎圈組合），操控性能的更加精進可想而知。此外，換裝鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、取消備胎改以快速修補器、取消後霧燈及後方雨刷、spec C專屬金色煞車卡鉗、RECARO桶型賽車座椅等輕量化與競技化的設定，讓車主能夠更加盡情享受駕馭Impreza WRX STI spec C的樂趣。
目前已在日本發表的WRX STI spec C四門車型依照輪胎尺寸共有兩種價格，18吋版本售價為3,696,000日圓(約新台幣138萬元)，17吋版本則是3,328,500日圓(約新台幣124.3萬元)，且不像以往所推出的spec C版本採限量發售，並訂下月銷300輛的目標，不過當然還是只有日本市場限定，其他市場的車迷還是只能眼巴巴的流口水，或是尋求改裝方式花錢打造自己的spec C了。
