9-3 ePower曾在2011年進行70輛的組裝動作。
日前AutoNet汽車日報曾經報導指出，SAAB車廠的破產程序已經做出了最後的結果，相信破產管理人在近日便會進行公布最後的答案，目前以中國的青年集團呼聲最高，而中日電動車聯盟也具有相當大的潛力。然而根據最新的消息來看，整體事件似乎已經出現了戲劇化的轉變，儘管SAAB原廠尚未有正式消息披露，但是外界皆已認為中日電動車聯盟將獲得出線！
SAAB PhoeniX曾榮獲2011年Auto Express新車大賞年度最佳設計獎。
根據國外消息指出，儘管青年集團對於SAAB車場的投標金額最高，但是在擁有SAAB車廠之後的發展，仍需要獲得中國政府的批准與審核，對於SAAB車廠的命運仍然存在有太多的變數；而中日電動車聯盟所組成的瑞典國家電動車公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden），因為總部設在英國的特殊背景，所以能夠避開中國國家發改委的許可，進而完成交易。
據了解，中日電動車聯盟所組成的瑞典國家電動車公司，是以來自香港的國能生物發電集團NBE（National Bio Energy Group）與日本的陽光投資（Sun Investment）分別持股51％與49％的資金比重所構成，註冊於英屬維京群島，並由前任VOLVO Truck總裁的Karl-Erling Trogen擔任董事長，未來將在收購SAAB的旗下資產之後，以發展新能源車相關技術為主要目標。
中日電動車聯盟雖然對於收購SAAB資產保持低調的態度，但是已有部分媒體披露一旦收購SAAB車廠之後的相關計畫。首先將以現有的9-3為基礎推出一個電動車型，並以曾在2010年亮相、但目前已經胎死腹中的9-3 ePower計畫為基礎。另外，中日電動車聯盟也很有可能會以日本的電動車技術，在瑞典的SAAB工廠進行製造，同時藉由馬恆達集團（Mahindra＆Mahindra）的助力，再基於鳳凰平臺的技術開發出新世代的9-3車型，預料將可在破產程序結束後的18個月內完成。
前任VOLVO Truck總裁Karl-Erling Trogen加入中日電動車聯盟，有助於打通瑞典當地的政商關係。
