圖為AUDI位於Ingolstadt的A4生產線。
在2011年成為全球高級車市場佔有率排名第2的AUDI，近年來在全球各地的表現可說是有目共睹，而且由於在VW集團的2018年計畫之中，AUDI的銷售表現也將扮演著相當重要角色，因此VW集團正考慮將進一步擴大AUDI的生產規模，預料在2017年之前達到全球190萬輛的產能水準。
AUDI Q3是由SEAT位於西班牙的工廠所代工生產。
而相較於BMW與M-BENZ等主要對手早在多年以前便已經開始進行全球性的佈局，AUDI的生產線卻始終維繫在德國本土，在2009年以前，AUDI在德國Ingolstadt、Neckarsulm等地的生產線，供應了AUDI在全球75％比重的產品，其餘部分才是由中國等當地生產供應，這樣的作法除了維繫AUDI的純正德國血統之外，同時也堅持著高製作品質的精神。
然而在追求進一步擴張的同時，AUDI也不得不開始改變德國製造的策略，開始向海外其他地區進行佈局，例如日前便已經確定將在墨西哥設廠，以積極攻略美洲市場，同時也將針對包括中國與匈牙利等地，在興建其他的新廠房以便達到產能擴張的目的。而且，AUDI目前也已經整合VW集團的資源，利用其他品牌的廠區來生產旗下的車款，例如近來在國內發表上市的Q3，便是藉由SEAT旗下、位於西班牙Martorell地區的廠房來進行生產，預料到了2017年之後，AUDI在德國本土製造的比重將會大幅下降至45％以下。
值得一提的是，在大VW集團意圖在2018年超越GM、TOYOTA集團，以全球銷售超過1000萬輛、達成全球汽車產業的龍頭地位的目標中，AUDI品牌正扮演著相當關鍵的角色，因為VW集團十分仰賴AUDI旗下車款的高利潤所帶來的現金流量，以做為大規模投資的資金後盾，從今年第一季的財務報告來看，AUDI的車款銷售量僅佔VW集團的15％，但是營業利潤的貢獻卻高達44％以上，顯見AUDI正是VW集團最重要金雞母。
目前AUDI正計畫一項9億歐元（約337億台幣）的匈牙利Gyor工廠的投資計畫，目標是讓該工廠在2011年提升三倍、至12.5萬輛的產能水準；而在中國的佛山新廠於2013年落成之後，將開使用於生產新世代A3，而且也讓AUDI在中國的產能擴張至70萬輛的水準。
