就在日規Legacy小改款新增2.0L DIT引擎後，不少車迷一定會認為接下來應該就是BRZ了，然而接下來的訊息恐怕會讓大家失望，因為這具擁有300hp馬力的全新引擎，可能無緣裝載於BRZ上。
由SUABRU自行開發的FA20 DIT水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎，可是擁有300hp/40.8kgm的功率輸出，和現行Impreza WRX STI的308hp/43.8kgm相比雖然數字略低，但對環保節能卻有明顯進步，更可輕鬆通過嚴苛的歐盟六期法規，因此接下來將出現在新一代Impreza WRX STI上。然而同樣來自Impreza底盤的BRZ，卻沒有這個福氣可獲得FA20 DIT引擎，這恐怕會引起廣大車迷不滿。
而BRZ之所以無法裝上渦輪增壓，原因在於BRZ的引擎室空間太小，雖然採用水平對臥引擎，但BRZ的車頭低扁，不像Impreza、Legacy仍有充裕空間，倘若要加裝渦輪增壓就必須增添更多管線，或許有人會問那麼市面上的改裝怎麼可以？礙於安全法規原則下，SUBARU根本不能違法進行渦輪增壓的加裝工程，畢竟它要對社會大眾負責，不能為了拼銷售而枉顧安全，基於這種原因FA20 DIT將不會出現在BRZ上。
不過SUBARU會因此而放棄BRZ的渦輪增壓化嗎？肯定不會！畢竟渦輪增壓、水平對臥、四輪驅動是昂速六星的精神所在，因此SUBARU應該會克服所有困難，努力地將FA20 DIT將在BRZ上，否則若掛上STI後BRZ的馬力總不會只有220-250hp吧！
