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MITSUBISHI挑戰Pikes Peak靠iMiEV Evolution

MITSUBISHI挑戰Pikes Peak靠iMiEV Evolution


2011年11月曾獨家訪問MITSUBISHI車手增岡浩時,他曾透露正在開發擁有三具馬達的iMiEV,如今答案正式揭曉,那就是將參加2012年度「Pikes Peak International Hill Climb」賽事的iMiEV Evolution。


於美國科羅拉多州Pikes峰所舉辦的「Pikes Peak International Hill Climb」登山賽,近年來已成為不少車廠測試科技的場所,繼NISSAN LEAF在那裡大顯身手後,MITSUBISHI也以重新打造iMiEV Evolution及美規市售iMiEV參賽,希望能征服這座高達4300m的自然屏障。

擁有4341×1900×1339mm車身尺碼的iMiEV Evolution,比起標準日規的3395×1475×1610mm要來得大,是由MITSUBISHI專屬御用冠軍車手增岡浩駕駛,全車採用管狀結構,並賦予碳纖維材質打造的車殼,動力搭載前一後二總計三具可分別發揮80kW(109hp)功率的馬達,換算下來iMiEV Evolution總輸出馬力高達240kW(327hp),也因此變成純正的四輪驅動模式,為了讓iMiEV Evolution能順利從2862m一路疾駛至4300m標高,底盤懸吊也進行強化,甚至還配上245/40R18的輪胎。此外,四座變成單座、增添防滾籠、桶型賽車座椅、大型擾流尾翼後,iMiEV Evolution可是具備和Lancer Evo.X相抗衡的條件。

此外,另一輛隨著iMiEV Evolution出戰,由Score International越野賽事冠軍、全家都是賽車手的Beccy Gordon駕駛,為美規版iMiEV,擁有3675×1585×1615mm尺碼,比起日規版要來得大,差別在於符合美國安全法規所重新設計的前後保險桿。49kW(66.6hp)輸出功率可在3000-6000rpm之間發揮,前145/65R15、後175/60R15則是標準輪胎配置。同時為了比賽安全,桶型賽車座椅、車內防滾籠、三點式安全帶、重新設定調校的底盤懸吊等都隨著參賽車出現。

放眼MITSUBISHI旗下能掛上Evolution者,除了眾所皆知的Lancer車系,就是Pajero,如今為了征戰「Pikes Peak International Hill Climb」賽事所打造的iMiEV Evolution,可是冠上這響亮名號的第三者,如果沒能創造好成績,搞不好MITSUBISHI就此收山不再碰觸賽車活動。




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