早在2006年，FORD為了增進汽車環保製程，除了在替代能源領域上著墨，也開始著手利用環保素材打造車輛的研究，2008年正式發表的便是以大豆萃取物為原料製作汽車座椅、取代業界慣用海棉材質的技術。近來隨著油價飆漲，由於汽車的塑膠配件多由石油提煉原料，FORD也積極尋找用於汽車零配件的全新環保材質，持續發展聚合物技術，期望未來有一天能夠藉此降低原物料成本。
除了2008年式Mustang之外，2013年式Escape同樣採用大豆萃取物製造座椅，FORD也曾將小麥桿環保材質導入2010年式Flex美規跨界休旅的內裝部位，並曾將牛仔布料（2013年式Fusion）及Kenaf草的纖維（2013年式Escape）用作內裝材質，均有助於減少由石油中提煉塑膠原料的比例，大幅降低對於傳統石化材質的依賴程度。
不過，雖然大豆萃取物座椅的製程可比石化材料座椅多出24%的可再生回收比例，亦能降低大量製造過程間的碳足跡，不過製造一具汽車座椅約需60磅（約等於27.2公斤）大豆萃取物，消耗可說不少；此外由於聚合物技術目前尚未成熟，開發成本依舊相當高昂，因此尚需期待此一技術得以持續發展並臻於成熟，才有機會同時達到環保節能及開源節流的兩大功效。
但是，姑且不論技術成熟與否，聚合物技術確實能夠有效減少自然資源消耗及造車過程的環境污染，以小麥桿材質為例，不僅更為環保、耐用度表現更佳、整體重量也更輕，藉由這項技術，FORD每年還能減少二萬磅石油消耗，同時減少二氧化碳排放約三萬磅，另外Kenaf纖維每年更能減少近30萬磅的石油消耗。或許這則議題對你我而言的實際感受差異不大，不過長遠來看絕對與我們身處的地球息息相關，更關係到我們後代子孫的生存環境，也希望更多車廠齊同跟進，讓我們在享受車輛帶來的操駕樂趣同時，更可保有著珍貴的綠色地球！
