在今年3月份的日內瓦車展上，NISSAN所屬的高級品牌INFINITI發表了採取中置引擎、搭載PHV複合動力系統的概念跑車EMERG-E，而在當時也就知道，其主要的動力輸出是靠裝置於後輪軸的兩具電動馬達，擁有402hp的最大馬力以及102.0kgm的峰值扭力，而車內所配置，採鋁合金單體三缸12V形式的1.2L SOHC汽油引擎則是來自LOTUS。
不過讓人比較感到疑惑的是，NISSAN前一次出現中置引擎車款，已是1985年的東京車展，當時NISSAN推出一輛稱為MID-4的概念跑車馬力高達230hp，接著在1987年更推出了擁有330hp最大馬力的MID-4 II，不過最後整個開發計畫仍是胎死腹中，若以1987年算起，至今已有25年的時間。
實際來看，重新開發成本過高，而EMERG-E是採取PHV複合動力系統的概念跑車，在動力科技已與25年前大有不同，要以舊技術平台來進行改良其實與重新開發無異，NISSAN斷不可能採用此一選項，那麼EMERG-E中置引擎、PHV複合動力系統的底盤技術是從哪來？答案其實也很明顯，就是提供引擎的LOTUS。
事實上，EMERG-E動力總成其實就是來自於LOTUS在2010年日內瓦車展上所發表的Evora 414E Hybrid概念車，不同之處僅是EMERG-E多了插電式充電設計，而外觀方面更是擁有INFINITI家族一貫的風格，若是不說還真看不出來具有LOTUS的DNA。雖然在LOTUS現階段前景不明的狀況下，世人想見到Evora 414E的機會不大，但我們先前提過EMERG-E導入量產計畫的機會可說是相當大，相信在LOTUS的技術力加持下，EMERG-E的動態性能勢必相當令人期待。
LOTUS在日內瓦車展發表的Evora 414E。
