HYUNDAI近年來的崛起，AutoNet汽車日報的報導已經提過不少次，最主要的原因絕對不僅僅是因為佔得天時，而是自己爭氣！這點是絕對無庸置疑的；事實上，HYUNDAI除了在
韓國
當地設有研發技術中心外，2002年之後更陸續在美國、日本以及歐洲等先進汽車工業地區大舉徵才，時至今日HYUNDAI在全球已經砸下重金設立了一共六座的研發中心，藉由不斷的延攬其他品牌的設計人才，擷取成功經驗，並且針對各地進行研究，經過幾年的努力之後，也才有今日的好成績。
當然HYUNDAI的努力，可說是完全反應在本次試駕報導的主角Elantra身上；Elantra除了擁有流線優美的外觀，內裝鋪陳質感、空間機能甚至是配備都很明顯看得出來HYUNDAI的用心；在這裡也要再次提醒讀者朋友們，雖然這次的試駕
活動
是在韓國濟州島進行，但媒體們所駕駛的Elantra可是完完全全由三陽工業進行組裝生產，所以也會跟屆時交到消費者手中的車型在配備外觀完全相同。
不過國產車型的內裝配備分為豪華型與旗艦型，其中本次試駕的車型為擁有較豐富內裝配備的旗艦型，至於有那些好料的，就由AutoNet汽車日報帶領讀者們慢慢端詳。首先車內整體內裝採用了Mono Black勁黑內裝，以黑色的透氣皮質座椅為基調，輔以環艙鈦金屬質感飾板，呈現出相當精緻的感受；值得注意的是，本車在內裝也大量採用了銳利的曲線，從方向盤開始，到中控台、手套箱、車門飾板等處，都可見到相同的線條設計思維，而這也延續了Elantra外觀給予人們年輕化動感的視覺感受。
坐進駕駛座後，映入眼簾的是跑格化雙筒式藍光儀錶，當中具備了檔位顯示與旅程電腦的功能，不過原廠將調整控制的功能整合至方向盤上，相對提升了操作時的方便性以及安全性。而皮質四幅式皮質方向盤的握感相當紮實，其造型以X為基本造型，除了看起來相當具有設計感外，旗艦車型更整合了定速巡航、音響與旅程電腦的控制功能，讓駕駛能夠在雙手不離開方向盤的狀況下進行操作。同時國產車型也將具有負離子功能的雙區恆溫空調列為標配，能夠讓車室內的空氣更為清新，同時更具備自動感應的功能，而當前擋玻璃起霧時，更會開起自動除霧功能，相當聰明且方便。
原裝進口CD/
MP3
音響
負離子雙區恆溫空調系統是國產Elantra的標配。
隱藏在空調系統下方的AUX-in、USB連接同樣也是標準配備。
本車座椅除了採用皮質來提高整體質改外，無論是前後座能提供了相當舒適的乘座感受，其中前座座椅的支撐性相當足夠，對於長時間駕駛來說能夠有效減緩疲勞累積，旗艦型更具備了附腰靠調整的八向電動調整駕駛座。至於影響乘座感受的另一個關鍵因素就是車內空間大小，Elantra的車身尺碼為4,530×1,775×1,445mm、軸距則是2,700mm，而2,700mm的軸距與現行國產其他品牌的同級競爭對手相比，Elantra是當中最長的一員，同時HYUNDAI原廠更採用了機械極小化、空間極大化設計，更造就出本車寬敞的車室空間，整體乘座感受也更為舒適。
頂級的旗艦型駕駛座擁有八向電動調整座椅。
實際坐進Elantra的後座可以發現，空間表現的確是一大亮點，無論是前後座在膝部、腿部甚至肩部空間的表現都可圈可點，搭配上紮實的座椅設計，幾乎沒有什麼可以挑剔的地方了，但為什麼說是〝幾乎〞？原因就在於頭部空間。由於外型設計的關係，Elantra在A柱與C柱的部份的設計相當傾斜，這也連帶影響到車室內部頭部空間的表現，無論是前後座在頭部空間方面都稍稍讓人有些壓迫感；另外也因為如此，再加上因安全設計考量而顯得粗壯的A柱、C柱，使得環艙視野也有些許受限，對於身高再比我高一點的駕駛人，舒適性以及視野可能會再打一些折扣，不過俗話說有一好沒兩好，這也是在外型以及安全性之下所做出的考量，整體來說依舊是瑕不掩瑜。
HYUNDAI原廠也貼心的在各處設置了便利的置物空間。
後行李廂的空間有420L。
在空間機能性方面，HYUNDAI在Elantra身上也下了不少工夫，包括四個車門上均設計了置杯座，若把前座中央菸灰缸拿掉還可以再多兩個，另外中央扶手下方的置物空間更是令人驚豔的深，放手機完全是小case，但能把相機鏡頭放進去你就知道它有多厲害了！另外或許是考慮到本車具有iPod的連結功能，所以在副駕駛座的左腳附近也設置了一個小型置放格，不只是iPod，就連iPhone或是其他智慧型手機也同樣能夠放在這裡，再透過連接線與車輛做連結。而本車的行李廂在一般的狀態下擁有420L的容量，在後座傾倒後還可以獲得進一步的擴張；另一方面，在60：40分離的後座設計下，更能夠依據不同的需求進行調整，整體空間運用具有相當的彈性。
Smart Key/Push Start引擎啟閉按鈕也是旗艦型上的配備。
電動天窗也是旗艦車型獨有。
雨滴感應式雨刷系統則是兩款車型的標配。
基本上，國產Elantra僅提供一款的動力選項，配備上則是有著些許的差別，例如電動可調式駕駛座、多功能方向盤、雙開啟式電動天窗、Smart Key/Push Start引擎啟閉按鈕、定速巡航、ESP電子車身穩定系統、光感應頭燈以及晶片防盜等，這些配備都是預售價75萬元的旗艦版獨有，不過像是雨滴感應式雨刷系統、負離子雙區恆溫系統都是全車系標配，整體說來配備算得上是相當豐富。
在看完國產化Elantra內裝配備以及空間表現後，下一回將進入動態感受的重頭戲，並且將一併探討向歐系車款師法的安全配備規格，讀者們千萬別錯過！
