KAWASAKI於去年米蘭車展前發表的ZZR-1400自1989年發表以來便成為了「強悍」的代名詞，與SUZUKI Hayabusa的「高性能旅跑」封號之爭更是另車友們津津樂道。而台灣也在總代理台崎重車的努力下，引進了全新改款的Ninja-ZX14(ZZR-1400)與ER車系；並於一年一度川崎車友
活動
中率先與國內廣大的川崎車主們見面。而所引進的ER-6N已有現車可領牌，建議售價為398,000元，並有經典〝萊姆綠〞與更為洗練的〝尊爵黑〞兩款供國內車主選擇；而Ninja-ZX14與ER-6F則可望在5月份順利通過檢測。
與女王或愛車共同漫遊在春風中是多麼幸福的事情呀！
萊姆綠一直是代表著KAWASAKI品牌榮耀的經典配色
於去年發表的Ninja-10R更是國內仿賽市場的頭號戰將！
難得一見的正牌米老鼠也現身會場
身具多功能性的Versys車型在國內也有相當具規模的擁護者
Z族大軍
這還用介紹嗎?很明顯就是ROSSI軍團呀(誤)
台崎以在會場旁展示了全新年式的ZX-14與ER車系
六眼魔神依然最得大家的愛呀！
六眼轉生、旗艦首選
以銳利線條所刻畫的車身更顯洗練質感
雙彈型儀表設計依舊是不敗經典
2012年式Ninja-ZX14繼承了上一代 〝六眼魔神〞的稱號，並以銳利的線條勾勒出較上一代更為狂野的外型，車身兩側的導流氣壩造型也更顯立體美感，使得車身取得最好的空氣流體效應。而魔神引以為傲的動力心臟，排氣量也自1352cc提升至1441cc，可輸出200hp/1000rpm最大馬力與16.6kgm/7500rpm峰值扭力，而在ram-air狀態下更可以提升至210hp！搭配經過重新設計的Monocoque鋁合金環抱式車架，使得Ninja-ZX14展現出傲視群雄的穩定性能。
全新改款的尾管造型與後方的V型尾燈堆疊出更為俐落的車尾印象
2012年式Ninja-ZX14裝載了新一代的KTRC(Kawasaki Traction Control)循跡控制系統，令駕駛可以安心體驗Ninja-ZX14駕馭樂趣。43mm倒立套管前叉、Nissin削異徑活塞卡鉗搭配310mm鋸齒狀浮動碟所組成黃金陣容也提供魔神充足的制
採用全新打造的輻射旅跑框，也使得魔神躍動的身形更為迷人。
神風形塑 動感依舊
承襲去年發表的Z1000SX設計風格，使得全新ER-6F擁有更驃悍的外型風格
車側的導風側蓋設計可一點都不輸仿賽車系
身為品牌入門車種的ER車系，挾著充沛的扭力表現與靈活的身型設計，站穩了國內入門車種的銷售寶座，更有「入門街跑」之稱號！而全新世代的ER-6在動力的規格上並沒有太大的變革，仍是搭載649cc的並列雙缸水冷引擎，但在經過KAWASAKI原廠的調校下，使得扭力的湧現更為迅速並在全速域的動力輸出表現上更為均衡。不管是車滿為患的城市街道亦者是高底轉折的羊腸小徑，ER-6皆能維持其靈活的身手。
中置尾管的造型更為俐落
ER-6N己經有現車可領，現場不少車友以已經開始盤算
融入Z族的熱血DNA，ER-6N擁有更立體的車燈造型並也追加了個性化的前叉護蓋設計
量身打造的全新雙管式車架設計並沒有替ER-6帶來太多的負擔，在車體設計上也融入了Ninja族車系的純正DNA，擁有更為驃悍的外型風格。ER-6f在整流罩造型承襲去年發表的Z1000SX之硬派風格，肌肉感鮮明的導風側蓋與三段式可調風鏡大大地提升了高速巡航下的舒適性。此外，全新造型油箱提供車主更為緊實的操控觸感，過去旅跑型式的一體式座椅也調整為分離式的設定，搭配符合人體工學的雙側扶手，兼顧熱血殺彎與甜蜜出遊多重設定，讓男性車友不再於脆弱男女版中遊蕩。
全新採用的雙管式環繞車架相信更能讓ER車系盡情展現其優異的操控性能。
鑽石型造型LED尾燈提供相當高的辨識度
有鑒於競爭對手紛紛研發了更強勁的「跨界車種」，KAWASAKI不僅推出全新改款的ER車系鞏固街跑車市場，雙生的多功能車型Versys也以Z1000引擎為架構推出全新Versys1000，更展現出KAWASAKI全面化的產品思維，而總代理台崎重車也表示2012年式的各款新車也將在近期間陸續到港，喜歡東瀛忍風的車友們可前往台崎官網或親赴全省經銷商一睹為快。
基本規格
| ZZR-1400 | ER-6（F/N） |
引擎格式 | 水冷式並列四缸 | 水冷並列雙缸 |
車體型式 | Monocoque鋁合金環抱車架 | 高張力雙管式環繞車架 |
長*寬*座高 | 2170*1170*800mm | 2100*1095*785 mm |
淨重 | 214kg | 204kg |
總排量 | 1441cc | 649cc |
油箱容量 | 22L | 16L |
最大馬力 | 200hp/1000rpm | 72.1hp/8500rpm |
最大扭力 | 16.6kgm/7500rpm | 6.7kgm/7000rpm |
壓縮比 | 12.3：1 | 11.3：1 |
前懸吊系統 | 44mm潛望式正叉 | 41mm潛望式正叉 |
後懸吊系統 | Bottom-link Uni-Trak氮氣避震 | 單槍預載可調 |
前煞車系統 | 310mm鋸齒碟+Nissin異徑輻卡 | 300mm鋸齒碟+單二卡鉗 |
後煞車系統 | 210mm 鋸齒碟+單一卡鉗 | 200mm鋸齒碟+單一卡鉗 |
前輪規格 | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 |
後輪規格 | 190/50 ZR17 | 160/60 ZR17 |
