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空軍海鷗直升機在執行救援任務時墜海，五位機員生死未卜，這當然是令人哀傷的事。軍人執行任務原本就是冒險，即使犧牲也是本分，但若發生意外卻不思檢討、不能記取教訓，就是最大的罪過。

這次事故暴露出，全台可在夜間出勤的搜救直升機，竟然只有四架，因此從嘉義基地飛抵目標區，已花了三小時。這次待救的還是相對較不急迫的心臟病患，如果是船難，根本來不及。

在此次失事前，空軍有十七架海鷗直升機，扣除擔任專機的三架，十四架卻只有四架能在夜間出勤。如果空軍購入全天候的S-70C-6時，能一併替原先的S-70C-1加裝雷達、探照燈、夜視裝備，就不會出現太陽下山、搜救力就大打折扣的局面。

這是國軍常見壞習慣，只知道要求採購新裝備，卻不大重視改良現有舊裝備。相較之下，美軍最近將一九八○年代採購的UH-60A直升機，提升性能到最新的UH-60M等級，跟它們機齡與裝備都差不多的國軍老海鷗，裝備卻還是廿多年前的水準。

軍方在個人安全裝備甚至待遇，往往忘記使用舊裝備的官兵風險更大，更可能用上安全裝備。軍方願意正視問題，做出調整，才能避免重演憾事。